C Frame Single Crank (ST Series) เครื่องกดความแม่นยำสูง
เรียนลูกค้า:
สวัสดี ขอบคุณที่ใช้บริการ DAYA Presses!
บริษัทของเราเชี่ยวชาญในการผลิตเครื่องกดทุกชนิด ก่อนออกจากโรงงาน เครื่องจักรผลิตขึ้นตามขั้นตอนการดำเนินการรับรองคุณภาพระดับสากล และผ่านการตรวจสอบอย่างเข้มงวด
จากข้อมูลตอบรับจากลูกค้าและสรุปประสบการณ์การบริการของเรา การใช้งานที่ถูกต้องและการบำรุงรักษาเครื่องในเวลาที่เหมาะสมสามารถให้ประสิทธิภาพที่ดีที่สุด ซึ่งสามารถรักษาความแม่นยำและความมีชีวิตชีวาดั้งเดิมของเครื่องไว้ได้ในระยะยาว ดังนั้นเราจึงหวังว่าคู่มือนี้จะช่วยให้คุณใช้งานเครื่องได้อย่างถูกต้อง
หากคุณมีคำถามใด ๆ ในกระบวนการอ่านคู่มือเล่มนี้หรือใช้เครื่องกด
โทรสายด่วนบริการ: +86-13912385170
ขอขอบคุณที่ซื้อเครื่องพิมพ์ของบริษัทเรา
เพื่อให้สามารถใช้เครื่องกดที่คุณซื้อได้อย่างถูกต้อง โปรดอ่านคู่มือนี้อย่างละเอียดก่อนใช้งาน โปรดมอบคู่มือนี้ให้กับผู้ใช้จริง ซึ่งอาจเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า
ข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัย
ก่อนการติดตั้ง การใช้งาน การบำรุงรักษา และการตรวจสอบ โปรดอ่านคู่มือนี้อย่างละเอียดเพื่อใช้อย่างถูกต้อง ห้ามใช้และใช้งานเครื่องนี้ เว้นแต่จะเข้าใจหลักการ เงื่อนไขด้านความปลอดภัยทั้งหมด และข้อควรระวังทั้งหมดของเครื่องจักรอย่างครบถ้วน
คำอธิบายเครื่องหมาย:
คำเตือน!
ระบุว่าอาจทำให้เกิดไฟฟ้าช็อตในกรณีที่ใช้งานผิดประเภท
คำเตือน!
ก่อนการทำงานของเครื่องจะต้องต่อสายดินและวิธีต่อสายดินควรเป็นไปตามมาตรฐานระดับชาติหรือมาตรฐานระดับประเทศที่เกี่ยวข้อง มิฉะนั้น คุณอาจได้รับไฟฟ้าช็อต
บันทึก!
อย่าเอามือหรือสิ่งของอื่น ๆ เข้าไปในพื้นที่อันตรายเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ
1.1 การถอดและการยอมรับ
1.1.1 การยอมรับ
การกดแต่ละครั้งของบริษัทของเราได้เตรียมการป้องกันก่อนการขนส่งที่ดีก่อนที่จะวิ่งเพื่อให้แน่ใจว่ายังคงสมบูรณ์และปลอดภัยหลังจากไปถึงที่หมายแล้ว และโปรดตรวจสอบว่ารูปลักษณ์ของเครื่องได้รับความเสียหายหลังจากได้รับกดหรือไม่ และหากเสียหาย โปรดแจ้ง บริษัทและผู้รับผิดชอบในการขนส่งที่จะต้องตรวจสอบ หากไม่เสียหายกรุณาตรวจสอบว่าฟิตติ้งสมบูรณ์หรือไม่ และหากขาดให้แจ้งบริษัทและผู้รับผิดชอบในการขนส่งเพื่อทำการตรวจสอบด้วย
1.1.2 การจัดการ
เนื่องจากตัวกดมีปริมาณและน้ำหนักมาก จึงไม่สามารถใช้วิธีการยกแบบกลไกทั่วไปได้ ดังนั้นต้องพิจารณาช่วงรับน้ำหนักของเครนและสายเคเบิลเหล็กเมื่อยกด้วยเครน และให้ความสำคัญกับความปลอดภัยของส่วนนูนของเครื่องเสมอ
มิติภายนอก |
25T |
35T |
45T |
60T |
80T |
110T |
160T |
200T |
260T |
315T |
A |
1100 |
1200 |
1400 |
1420 |
1595 |
1720 |
2140 |
2140 |
2440 |
2605 |
B |
840 |
900 |
950 |
1000 |
1170 |
1290 |
1390 |
1490 |
1690 |
1850 |
C |
2135 |
2345 |
2425 |
2780 |
2980 |
3195 |
3670 |
3670 |
4075 |
4470 |
D |
680 |
800 |
850 |
900 |
1000 |
1150 |
1250 |
1350 |
1400 |
1500 |
E |
300 |
400 |
440 |
500 |
550 |
600 |
800 |
800 |
820 |
840 |
F |
300 |
360 |
400 |
500 |
560 |
650 |
700 |
700 |
850 |
950 |
G |
220 |
250 |
300 |
360 |
420 |
470 |
550 |
550 |
630 |
700 |
H |
800 |
790 |
800 |
795 |
840 |
840 |
910 |
1010 |
1030 |
1030 |
I |
260 |
290 |
320 |
420 |
480 |
530 |
650 |
640 |
650 |
750 |
J |
444 |
488 |
502 |
526 |
534 |
616 |
660 |
740 |
790 |
900 |
K |
160 |
205 |
225 |
255 |
280 |
305 |
405 |
405 |
415 |
430 |
L |
980 |
1040 |
1170 |
1180 |
1310 |
1420 |
1760 |
1760 |
2040 |
2005 |
M |
700 |
800 |
840 |
890 |
980 |
1100 |
1200 |
1300 |
1400 |
1560 |
N |
540 |
620 |
670 |
720 |
780 |
920 |
1000 |
1100 |
1160 |
1300 |
O |
1275 |
1375 |
1575 |
1595 |
1770 |
1895 |
2315 |
2315 |
2615 |
2780 |
P |
278 |
278 |
313 |
333 |
448 |
488 |
545 |
545 |
593 |
688 |
Q |
447 |
560 |
585 |
610 |
620 |
685 |
725 |
775 |
805 |
875 |
R |
935 |
1073 |
1130 |
1378 |
1560 |
1650 |
1960 |
1860 |
2188 |
2460 |
1.1.3 ข้อควรระวังในการยก
(1) พื้นผิวของสายเคเบิลเหล็กเสียหายหรือไม่
(2) ห้ามมิให้สายเคเบิลเหล็กใช้วิธียก 90°
(3) ที่มุมโค้งงอให้ใช้ผ้าฝ้ายเหลือทิ้ง ฯลฯ เพื่อผูกพื้นผิวสายเคเบิลเหล็ก
(4) ห้ามใช้โซ่ยก
(5) ในการเคลื่อนย้ายเครื่องจักรด้วยกำลังคน จะต้องไม่ผลักไปข้างหน้าแต่ต้องดึง
(6) รักษาระยะห่างระหว่างยก
1.1.4 ขั้นตอนการยก
(1) ใส่แท่งไฟกลม (ขึ้นอยู่กับขนาดรูรับแสง) ผ่านด้านซ้ายและด้านขวาของเฟรม
(2) ใช้สายเหล็ก (20 มม.) ในลักษณะรูปกากบาทเพื่อผ่านรูด้านล่างของโครงแบบตายตัวและแท่งกลมแบบเบา
(3) วางขอเกี่ยวเครนในตำแหน่งที่เหมาะสม ค่อยๆ ออกจากพื้นและปรับโหลดที่เหมาะสมอย่างสม่ำเสมอ เพื่อให้เครื่องรักษาสภาวะสมดุล
(4) ระมัดระวังในการยกและเคลื่อนย้ายหลังจากยืนยันความปลอดภัยแล้ว
吊取孔 รูยก
1.1.5 การแจ้งการขนถ่าย
ด้านหน้าเครื่องไม่เรียบ และทั้งสองด้านมีกล่องอุปกรณ์ไฟฟ้าและท่อลม ฯลฯ จึงไม่สามารถพลิกไปข้างหน้าและขวางได้ ซึ่งสามารถลงได้เฉพาะด้านหลังตามที่ระบุไว้ในแผนภาพเท่านั้น และแน่นอน ทางที่ดีควรปูด้วยแผ่นไม้เพื่อไม่ให้กระทบกับตัวเครื่องด้านนอก
ความยาวของบล็อกไม้ที่เลือกต้องมากกว่าความกว้างของแท่นพิมพ์ทั้งสองด้าน
หากความสูงของประตูโรงงานต่ำกว่าที่กดหรือเมื่อปั้นจั่นไม่สะดวกที่จะยกเครื่องกดสามารถพลิกกลับเพื่อดำเนินการเคลื่อนย้ายระยะสั้นด้วยแท่งกลม แต่ต้องระวังเพื่อป้องกัน อุบัติเหตุ บอร์ดที่เลือกจะต้องสามารถทนต่อแรงกดได้
1.1.6 ขั้นตอนการก่อสร้างเบื้องต้น
1) รายการเตรียมก่อนการก่อสร้าง
(1) ตามแบบของฐานราก ความยาว ความกว้าง และความสูงของฐานราก ให้ขุดในตำแหน่งการติดตั้ง
(2) ความสามารถในการรับน้ำหนักของดินต้องเป็นไปตามข้อกำหนดที่ระบุไว้ในตาราง และในกรณีที่ขาดแคลนจะต้องทำการตอกเสาเข็มเพื่อเสริมกำลัง
(3) โขดหินที่ชั้นล่าง สูงประมาณ 150 มม. ถึง 300 มม.
(4) หลุมที่สงวนไว้ในฐานรากควรนำกระดานสำรองไว้ล่วงหน้าตามขนาดที่ระบุในแผนที่ ซึ่งจะต้องวางในตำแหน่งที่กำหนดไว้เมื่อเทคอนกรีต
(5) หากใช้เหล็กเส้นต้องวางล่วงหน้าอย่างเหมาะสม
2) เมื่อเตรียมรายการข้างต้นครบถ้วนแล้ว ให้เทคอนกรีตในอัตราส่วน 1:2:4
3) เมื่อคอนกรีตแห้งแล้ว ให้ถอดบอร์ดออก แล้วปรับสภาพใหม่ให้เหมาะสม ยกเว้นรูสกรูฐานราก หากมีร่องสะสมน้ำมัน ควรปรับสภาพพื้นผิวด้านล่างให้เป็นพื้นผิวลาดเอียง เพื่อให้น้ำมันไหลเข้าสู่ร่องสะสมน้ำมันได้อย่างราบรื่น
4) เมื่อทำการติดตั้งเครื่องจักร เครื่องจักรและสกรูฐานราก แผ่นปรับแนวนอน และอื่นๆ จะถูกติดตั้งในตำแหน่งนี้ล่วงหน้า และหลังจากปรับระดับของเฟรมแล้ว คอนกรีตจะถูกเทลงในรูสกรูฐานรากเป็นครั้งที่สอง เวลา.
5) หลังจากการอบแห้ง การปรับสภาพเสร็จสมบูรณ์
หมายเหตุ: 1. ลูกค้าควรสร้างแป้นเหยียบด้านนอกตัวเครื่องด้วยวัสดุที่เหมาะสมโดยอัตโนมัติ
2. หากต้องการอุปกรณ์กันกระแทก ควรเพิ่มชั้นทรายละเอียดที่ขอบรองพื้น (ร่องกว้างประมาณ 150 มม.)
1.2 การติดตั้ง
1.2.1 การติดตั้งโครงโต๊ะทำงาน
(1) ติดตั้งฐานกันกระแทกที่ด้านล่างของเฟรม
(2) ตัวเครื่องถูกทาด้วยน้ำมันป้องกันสนิมในการส่งมอบ และโปรดทำความสะอาดก่อนการติดตั้งแล้วจึงทำการติดตั้ง
(3) เมื่อทำการติดตั้ง โปรดใช้ตัวปรับระดับความแม่นยำในการวัดระดับ เพื่อแก้ไขฐานเครื่อง
(4) เมื่อวัดระดับโต๊ะทำงาน โปรดตรวจสอบว่าโต๊ะทำงานถูกล็อคหรือไม่
(5) หากติดตั้งท็อปโต๊ะด้วยตัวเอง ควรใส่ใจกับพื้นผิวสัมผัสของโต๊ะทำงานและแผ่นโครงที่ควรรักษาความสะอาด และห้ามวางวัตถุแปลกปลอม เช่น กระดาษ ชิ้นส่วนโลหะ ปลั๊ก , เครื่องซักผ้า, สิ่งสกปรกและอื่น ๆ ที่ทิ้งไว้ระหว่างโครงโต๊ะทำงานกับพื้นผิวและโต๊ะทำงาน
1. โปรดเตรียมไฟฟ้า แก๊ส และน้ำมันให้ดีก่อนทำการติดตั้งและทดสอบการทำงานของแท่นพิมพ์:
ไฟฟ้า: 380V, 50HZ
แก๊ส: ด้วยความดันที่สูงกว่า 5 กก. ควรทำให้แห้ง
น้ำมันเกียร์: (เติมจากฝาครอบถังน้ำมัน เพิ่มซีเมนต์แก้วในบริเวณใกล้เคียงหลังจากเติมน้ำมันเกียร์ เพื่อป้องกันน้ำมันในถังกระเด็นออก ไม่สามารถเติมน้ำมันมากเกินไป โปรดอย่าเกิน ความสูง 2/3 ของเครื่องหมายน้ำมัน)
จาระบี: 18L (จาระบี 0 #)
น้ำมันส่วนเกิน: 3.6L (น้ำมันที่มาตราส่วนถังน้ำมัน 1/2)
น้ำมันเคาน์เตอร์บาลานซ์: 68 # (น้ำมันเคาน์เตอร์บาลานซ์หนึ่งถ้วย)
โมเดล | 25T | 35T | 45T | 60T | 80T | 110T | 160T | 200T | 260T | 315T |
ความจุ | 16L | 21L | 22L | 32L | 43L | 60L | 102L | 115L | 126L | 132L |
2. การปรับแนวนอนของ press
3. การเดินสายไฟฟ้า: ดังแสดงในแผนภาพ
C Frame Single Crank Press Machine (ST series) ข้อควรระวังในการติดตั้ง:
1. กรุณาติดตั้งฐานกันกระแทกให้ดีก่อนลงจอด! ดังแสดงในแผนภาพ!
2. หากไม่ได้ติดตั้งมอเตอร์ โปรดวางมอเตอร์ในตำแหน่งที่สอดคล้องกันหลังจากลงจอดตามที่แสดงในแผนภาพ
1.2.2 การติดตั้งมอเตอร์ขับเคลื่อน
มอเตอร์ขับเคลื่อนหลักสามารถใช้ร่วมกับเครื่องกดได้มากที่สุด และในกรณีที่มีขีดจำกัดในการส่งมอบ มอเตอร์จะต้องถูกถอดออก และวิธีการติดตั้งใหม่จะแสดงดังนี้:
(1) เปิดแพ็คเกจของชิ้นส่วนและตรวจสอบความเสียหายของมัน
(2) ทำความสะอาดมอเตอร์, ล้อร่องของมอเตอร์, ร่องมู่เล่, ตัวยึด และห้ามทำน้ำยาตกในมอเตอร์ และใช้ผ้าเช็ดทำความสะอาดสายพานวี และห้ามใช้น้ำยาทำความสะอาดสายพาน
(3) ติดตั้งมอเตอร์เข้ากับตำแหน่งข้อต่อ แต่อย่าล็อคให้สนิท และใช้สลิงเพื่อรองรับน้ำหนักของมอเตอร์ก่อนที่สกรูจะล็อค
(4) ใช้เกจวัดเส้นมาตรฐานของล้อร่องมอเตอร์และมู่เล่ และเลื่อนมอเตอร์จนเส้นมาตรฐานถูกต้อง หากแนวร่องมาตรฐานของล้อร่องและรอกไม่อยู่ในแนวเดียวกัน อุโมงค์สายพานและลูกปืนมอเตอร์จะสึก และเมื่อแนวเส้นมาตรฐานอยู่ในแนวเดียวกัน ให้ขันสกรูบนเบาะมอเตอร์ให้แน่น
(5) ขยับมอเตอร์ไปทางมู่เล่เล็กน้อยเพื่อให้สายพานวีสามารถเลื่อนเข้าไปในรอกได้โดยไม่ตึง ข้อควรระวัง: อย่าบังคับสายพานให้ติดตั้งบนอุโมงค์ล้อร่อง ความรัดกุมของสายพานควรอยู่ที่ประมาณ 1/2 ใต้แรงกดของนิ้วหัวแม่มือหลังการติดตั้ง
1.2.3 การแก้ไขแนวนอน
ขั้นตอนการปรับแนวนอน:
(1) ทำความสะอาดโต๊ะทำงานอย่างละเอียดเพื่อเพิ่มความแม่นยำในการอ่านแนวนอน
(2) ใส่มาตรวัดระดับความแม่นยำที่ขอบด้านหน้าของโต๊ะทำงาน และทำการวัดที่ด้านหน้า ตรงกลาง และด้านหลัง
(3) หากทดสอบด้านหน้าและด้านหลังให้ต่ำลง ให้ใช้แผ่นต้นแบบดีบุกเพื่อรองกรอบด้านล่างและทำให้ด้านซ้ายและขวาของระดับสมบูรณ์
ข้อควรระวัง: อย่างน้อยปะเก็นก็ใหญ่พอๆ กับตีนกด ซึ่งทำให้พื้นผิวสัมผัสของเท้ารับน้ำหนักได้โดยเฉลี่ย ในกรณีที่เกิดข้อผิดพลาด สกรูฐานรากสามารถปรับระดับได้เล็กน้อย และส่วนอื่นๆ ควรตรวจสอบครึ่งปีเพื่อยืนยันระดับกลไก เพื่อให้สามารถรักษาประสิทธิภาพของเครื่องได้ในระดับที่มีนัยสำคัญ
2. การเตรียมตัวก่อนทำการผ่าตัด
2.1 การใช้น้ำมันหล่อลื่น
2.2 การติดตั้งแรงดันอากาศ
ท่อแรงดันอากาศจะต้องเชื่อมต่อกับท่อจากด้านหลังของเครื่องกด (เส้นผ่านศูนย์กลางท่อคือ 1/2B) และท่อของโรงงานจะแสดงในตารางต่อไปนี้ และแรงดันอากาศที่ต้องการคือ 5Kg/cm2. แต่ระยะห่างจากแหล่งอากาศไปยังตำแหน่งประกอบต้องอยู่ภายใน 5 เมตร ก่อนอื่น ให้ลองใช้ช่องลมออกและตรวจดูว่ามีฝุ่นหรือน้ำที่ระบายออกตกค้างอยู่ในส่วนใดของท่อหรือไม่ จากนั้นวาล์วหลักจะเปิดและปิด และช่องต่ออากาศจะมีช่องอากาศเข้า
ซีรีส์ประเภท ST |
25T |
35T |
45T |
60T |
80T |
110T |
160T |
200T |
260T |
315T |
|
เส้นผ่านศูนย์กลางท่อด้านโรงงาน |
1/2B |
||||||||||
ปริมาณการใช้อากาศ (/ครั้ง) |
24.8 |
24.8 |
19.5 |
25.3 |
28.3 |
28.9 |
24.1 |
29.4 |
40.7 |
48.1 |
|
จำนวนจังหวะไม่ต่อเนื่อง CPM |
120 |
60 |
48 |
35 |
35 |
30 |
25 |
20 |
18 |
18 |
|
ความจุถังลม |
คลัตช์ |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
25 |
63 |
92 |
180 |
เคาน์เตอร์บาลานซ์ |
15 |
15 |
17 |
18 |
19 |
2 |
28 |
63 |
92 |
180 |
|
ต้องใช้เครื่องอัดอากาศ (HP) |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
หมายเหตุ: ปริมาณการใช้อากาศต่อนาทีหมายถึงปริมาณการใช้อากาศที่คลัตช์ต้องการในระหว่างการวิ่งเป็นช่วงๆ
2.3 การเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟ
ประการแรก สวิตช์ลมถูกเลื่อนไปที่ตำแหน่ง "ปิด" จากนั้นสวิตช์เปลี่ยนแหล่งจ่ายไฟบนแผงควบคุมการทำงานจะเลื่อนไปที่ตำแหน่ง "ปิด" เพื่อแยกแผงควบคุมกับแหล่งจ่ายไฟ และหลังจากตรวจสอบแล้วว่าฟิวส์อยู่ในตำแหน่ง ไม่ขาด ให้ต่อแหล่งจ่ายไฟเข้ากับขั้วต่อตามข้อกำหนดการจ่ายไฟของแท่นกดและกำลังมอเตอร์หลัก ตามข้อกำหนดของตารางต่อไปนี้และเกณฑ์อุปกรณ์ไฟฟ้า
โครงการ ST ประเภทเครื่อง |
แรงม้ามอเตอร์หลัก KW/HP |
พื้นที่ส่วนของสายไฟฟ้า (mm2) |
จัดอันดับแหล่งจ่ายไฟ (A) |
กำลังเริ่มต้น (A) |
กำลังรับน้ำหนักทางกล (K/VA) |
|||
220V |
380/440V |
220V |
380/480V |
220V |
380/440V |
|||
25T |
4 |
2 |
2 |
9.3 |
5.8 |
68 |
39 |
4 |
35T |
4 |
3.5 |
2 |
9.3 |
5.8 |
68 |
39 |
4 |
45T |
5.5 |
3.5 |
3.5 |
15 |
9.32 |
110 |
63 |
4 |
60T |
5.5 |
3.5 |
3.5 |
15 |
9.32 |
110 |
63 |
6 |
80T |
7.5 |
5.5 |
3.5 |
22.3 |
13 |
160 |
93 |
9 |
110T |
11 |
8 |
5.5 |
26 |
16.6 |
200 |
116 |
12 |
160T |
15 |
14 |
5.5 |
38 |
23 |
290 |
168 |
17 |
200T |
18.5 |
22 |
5.5 |
50 |
31 |
260 |
209 |
25 |
260T |
22 |
22 |
5.5 |
50 |
31 |
360 |
209 |
25 |
315T |
25 |
30 |
14 |
63 |
36 |
480 |
268 |
30 |
2.4 ข้อควรระวังพิเศษก่อนติดตั้งแหล่งจ่ายไฟสำหรับวิธีการเดินสายไฟที่ถูกต้อง:
火线 สายสด
控制回路 ลูปควบคุม
控制回路共同点 จุดทั่วไปในลูปควบคุม
(1) คำแนะนำ: ในกรณีที่ควบคุมอุปกรณ์ไฟฟ้าล้มเหลว สาย PE จะต่อสายดิน และฟิวส์ไหม้ ซึ่งอาจทำให้เกิดผลป้องกันได้
(2) วิธีการเดินสายไฟ: (a) ใช้ดินสอทดสอบหรือเครื่องวัดปริมาตรเพื่อวัดสายไม่มีแรงดัน (สาย N) ที่เชื่อมต่อกับปลาย S ของขั้วแหล่งจ่ายไฟของกล่องควบคุมแบบกด และอีกสองเส้นสามารถเชื่อมต่อโดยพลการได้ สองปลายของ RT (b) ถ้ามอเตอร์ทำงานในทิศทางตรงกันข้าม จะเปลี่ยนเส้นของ RT สองเฟส ซึ่งไม่สามารถแลกเปลี่ยนกับเส้น ABC ได้
(3) การจ่ายไฟที่ไม่ถูกต้องจะนำไปสู่การกระทำที่ผิดของโซลินอยด์วาล์ว (SV) ทำให้เสี่ยงต่อการบาดเจ็บของบุคลากรและอุปกรณ์เสียหาย และลูกค้าควรให้ความสนใจเป็นพิเศษในการตรวจสอบ
เครื่องจักรมีการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด การตรวจสอบอย่างละเอียดและมาตรการฉุกเฉินก่อนการจัดส่ง แต่เมื่อพิจารณาจากสถานการณ์ที่ไม่ปกติ เราได้แสดงรายการตรวจสอบทั้งหมดเพื่อให้ผู้ปฏิบัติงานอ้างอิงและจดจำ
|
เลขที่ |
รายการตรวจสอบ |
มาตรฐาน |
บทคัดย่อ |
การตรวจสอบเบื้องต้น |
(1) (2) (3) (4) |
เฟรมทำความสะอาดดีหรือไม่? ปริมาณน้ำมันในถังน้ำมันเหมาะสมหรือไม่? พบสถานการณ์ผิดปกติเมื่อใช้แกนหมุนหมุนล้อช่วยแรงหรือไม่? พื้นที่หน้าตัดของสายจ่ายไฟเป็นไปตามข้อกำหนดหรือไม่? |
ไม่อนุญาตให้ทิ้งสิ่งใดไว้บนเฟรม ปริมาณน้ำมันต้องไม่ต่ำกว่ามาตรฐาน |
|
ตรวจสอบหลังจากเติมน้ำมัน |
(5) (6) |
มีน้ำมันรั่วที่ข้อต่อท่อหรือไม่? มีบาดแผลหรือแตกหักในท่อหรือไม่? |
|
|
การตรวจสอบหลังจากเปิดวาล์วลม |
(7) (8) (9) (10) (11) |
เกจวัดแรงดันลมของคลัตช์ระบุค่าพิกัดหรือไม่? มีการรั่วไหลในแต่ละส่วนหรือไม่? โซลินอยด์วาล์วของคลัตช์และเบรกทำงานตามปกติหรือไม่ กระบอกคลัตช์หรือข้อต่อหมุนมีอากาศรั่วหรือไม่? คลัตช์ทำงานเร็วหรือราบรื่นหรือไม่? |
5กก./ซม.2 |
|
หลังจากเปิดเครื่อง |
(12) (13) (14) (15) |
เมื่อสวิตช์พาวเวอร์ซัพพลายเลื่อนไปที่ตำแหน่ง "ON" ไฟแสดงสถานะจะสว่างหรือไม่? ตั้งสวิตช์เลือกการวิ่งไปที่ตำแหน่ง "inching" และเมื่อกดและปล่อยปุ่มการทำงานทั้งสองปุ่ม คลัตช์จะทำงานเร็วหรือไม่? เมื่อกดปุ่มการทำงาน ให้กดปุ่มหยุดฉุกเฉิน เพื่อตรวจสอบว่าสามารถแยกคลัตช์ได้จริงหรือไม่ และตั้งปุ่มหยุดฉุกเฉินได้หรือไม่ ? สลับไปที่ตำแหน่ง "นิ้ว" และให้ปุ่มการทำงานของการกดอยู่ในสถานะกด และตรวจสอบเสียงผิดปกติหรือความหนักผิดปกติ? |
ไฟเขียวเปิดขึ้น |
|
หลังจากสตาร์ทมอเตอร์หลัก |
(16) (17) (18) (19) |
ไฟแสดงสถานะมอเตอร์หลักติดสว่างหรือไม่? ตรวจสอบว่าทิศทางการหมุนของมู่เล่ถูกต้องหรือไม่ ตรวจสอบว่ามู่เล่สตาร์ทและอัตราเร่งเป็นปกติหรือไม่? มีเสียงเลื่อนสายพาน V ผิดปกติหรือไม่? |
ไฟเขียวเปิดขึ้น |
|
กำลังดำเนินการ |
(20) (21) (22) (23) (24) (25) (26) |
ตรวจสอบว่าประสิทธิภาพนิ้วดีหรือไม่เมื่อ "inching" กำลังทำงานอยู่? เมื่อ “safety-” กำลังทำงานหรือ “- stroke” กำลังทำงาน การสั่งงานเป็นเรื่องปกติหรือไม่? กรณีกดปุ่มใช้งานต่อเนื่อง จะเริ่มใหม่อีกครั้งหรือไม่? ตำแหน่งหยุดถูกต้องหรือไม่ มีการเบี่ยงเบนจากตำแหน่งหยุดหรือไม่? เมื่อ "ตัวเชื่อม" กำลังทำงาน ให้ตรวจสอบว่าหยุดอยู่ในตำแหน่งที่กำหนดหรือไม่หลังจากกดปุ่มหยุดการเชื่อมโยง ตรวจสอบว่าหยุดทันทีหลังจากกดปุ่มหยุดฉุกเฉินหรือไม่ |
ไม่อนุญาตให้รีสตาร์ทไปยังตำแหน่งศูนย์ตายบน ±15° หรือน้อยกว่า ±5° หรือน้อยกว่า และหยุดทันทีเพื่อยืนยัน ±15° หรือน้อยกว่า ±5° หรือน้อยกว่าทันที |
80-260 25-60 80-260 25-60 |
การปรับสไลเดอร์ |
(27) (28) (29) |
เมื่อเลื่อนสวิตซ์การปรับตัวเลื่อนไปที่ “ON” ไฟแสดงสถานะติดสว่างหรือไม่? ตัวเลื่อนแบบอิเล็กโทรไดนามิกจะหยุดโดยอัตโนมัติเมื่อต้องปรับขีดจำกัดบนหรือขีดจำกัดล่างหรือไม่ ข้อกำหนดการปรับแต่งสำหรับตัวบ่งชี้ความสูงของแม่พิมพ์ |
หากไฟสีแดงติดสว่าง ห้ามดำเนินการทั้งหมดเป็นเวลา 0.1 มม. |
ประเภทอิเล็กโทรไดนามิก |
3. แผนผังที่เกี่ยวข้องของแท่นกด
3.1 แผนผังของแผงควบคุมการทำงาน
3.2 แผนผังของการปรับกล่องควบคุมลูกเบี้ยว
(1) RS-1 หยุดสำหรับการวางตำแหน่ง
(2) RS-2 หยุดเพื่อกำหนดตำแหน่ง
(3) RS-3 คือความปลอดภัย – จังหวะ
(4) RS-4 เป็นตัวนับ
(5) RS-5 เป็นอุปกรณ์พ่นลม
(6) RS-6 เป็นอุปกรณ์ตาแมว
(7) RS-7 เป็นอุปกรณ์ตรวจจับการป้อนผิด
(8) RS-8 กำลังสำรอง
(9) RS-9 เป็นข้อมูลสำรอง
(10) RS-10 เป็นตัวสำรอง
3.3 แผนผังของการปรับอุปกรณ์นิวเมติก
(1) อุปกรณ์โอเวอร์โหลด
(2) เคาน์เตอร์บาลานซ์
(3) คลัตช์ เบรก
(4) เครื่องฉีดลม
4. ขั้นตอนการดำเนินงาน
การส่งกระแสไฟ: 1. ปิดประตูกล่องควบคุมหลัก
2. ดึงสวิตช์ลม (NFB1) ในกล่องควบคุมหลักไปที่ตำแหน่ง "ON" และตรวจสอบว่าเครื่องผิดปกติหรือไม่
คำเตือน: เพื่อความปลอดภัย ห้ามเปิดประตูกล่องควบคุมหลักในการกด
4.1 การเตรียมการปฏิบัติงาน
1). สวิตช์แหล่งจ่ายไฟสำหรับการทำงานของแผงควบคุมการทำงานจะเปลี่ยนไปที่ตำแหน่ง "ใน" และไฟแสดงสถานะแหล่งจ่ายไฟ (ลูป 110V) จะสว่างขึ้นในขณะนั้น
2). ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปุ่ม "หยุดฉุกเฉิน" อยู่ในสถานะปล่อยหรือไม่
3). ดำเนินการหลังจากยืนยันว่าไฟแสดงสถานะทั้งหมดทำงานอย่างถูกต้อง
4.2 การสตาร์ทและหยุดมอเตอร์หลัก
1). สตาร์ทมอเตอร์หลัก
กดปุ่มการทำงานของมอเตอร์หลัก และมอเตอร์หลักจะทำงาน และไฟแสดงการทำงานของมอเตอร์หลักจะสว่างขึ้น
ควรให้ความสนใจเมื่อสตาร์ทมอเตอร์หลัก:
ก. เมื่อสวิตช์เลือกโหมดการทำงานอยู่ในตำแหน่ง [OFF] มอเตอร์หลักสามารถสตาร์ทตำแหน่งอื่นนอกเหนือจากตำแหน่ง [OFF] ได้ มิฉะนั้นจะไม่สามารถสตาร์ทได้
ข. หากสวิตช์เปลี่ยนเกียร์ถอยหลังอยู่ในตำแหน่ง [เปลี่ยนเกียร์] จะใช้งานได้เฉพาะการเลื่อนนิ้วเท่านั้น ไม่สามารถดำเนินการเจาะแบบเป็นทางการได้มิฉะนั้นชิ้นส่วนกดจะเสียหาย
2). สำหรับการหยุดของมอเตอร์หลัก ให้กดปุ่มหยุดของมอเตอร์หลัก จากนั้นมอเตอร์หลักจะหยุด และไฟแสดงสถานะการทำงานของมอเตอร์หลักจะดับลงในเวลานี้ แต่ในกรณีต่อไปนี้ มอเตอร์หลักจะปิด หยุดโดยอัตโนมัติ
ก. เมื่อสวิตช์ลมของลูปมอเตอร์หลักสะดุด
ข. เมื่ออุปกรณ์ป้องกันของโซลินอยด์ชัตเตอร์ [โอเวอร์โหลดรีเลย์] ถูกกระตุ้นเนื่องจากการโอเวอร์โหลด
4.3 การยืนยันก่อนดำเนินการ
ก. โปรดอ่านไฟแสดงสถานะทั้งหมดในแผงควบคุมการทำงานหลัก สวิตช์เปลี่ยนเกียร์ และปุ่มการทำงาน ก่อนดำเนินการกดอย่างระมัดระวัง
ข. ตรวจสอบว่าการทำงานแบบนิ้ว ระยะปลอดภัย ความต่อเนื่อง และการวิ่งอื่นๆ เป็นปกติหรือไม่
เลขที่ |
ชื่อของไฟแสดงสถานะ |
สถานะของสัญญาณไฟ |
รีเซ็ตโหมด |
1 | แหล่งจ่ายไฟ | สวิตช์อากาศจ่ายไฟควบคุมหลัก เมื่อตั้งสวิตช์ไปที่ตำแหน่ง ON ไฟจะสว่างขึ้น | เมื่อตั้งสวิตช์ลมไปที่ตำแหน่ง OFF ไฟจะดับลง (ปล.) เมื่อฟิวส์ขาด ไฟดับ. |
2 | ความกดอากาศ | เมื่อแรงดันอากาศที่ใช้โดยเบรกและคลัตช์ถึงแรงดันที่กำหนด ไฟจะดับลง | หากไฟสีเหลืองดับ ให้ตรวจสอบเกจวัดแรงดันอากาศและปรับแรงดันอากาศให้เป็นแรงดันที่กำหนด |
3 | การทำงานของมอเตอร์หลักกำลังทำงานอยู่ | เมื่อกดปุ่มการทำงานของมอเตอร์หลัก มอเตอร์หลักจะทำงานและไฟจะสว่างขึ้น | หากสตาร์ทไม่ติด ให้รีเซ็ตสวิตช์โดยไม่ใช้ฟิวส์ในกล่องควบคุมหลักหรือรีเลย์โอเวอร์โหลด และสามารถสตาร์ทได้หลังจากกดปุ่มมอเตอร์หลัก |
4 | โอเวอร์โหลด | ในกรณีที่มีแรงกดมากเกินไป ไฟฉุกเฉินจะสว่างขึ้น | สำหรับการทำงานแบบนิ้ว ให้เลื่อนตัวเลื่อนขึ้นไปที่ตำแหน่งศูนย์ตายบน จากนั้นอุปกรณ์โอเวอร์โหลดจะรีเซ็ตโดยอัตโนมัติ และไฟจะปิดโดยอัตโนมัติ |
5 | เกินวิ่ง | ในการกด เมื่อตัวเลื่อนหยุดแต่ไม่อยู่ที่ ±30° ของตำแหน่งจุดศูนย์กลางตายบน ไฟหยุดฉุกเฉินจะดับลง แฟลช: แสดงว่าสวิตช์ความใกล้ชิดสูญเสียประสิทธิภาพ สว่างเต็มที่: แสดงว่าสวิตช์ LS จุดคงที่ RS1 สูญเสียประสิทธิภาพ กะพริบเร็ว: แสดงว่าเวลาเบรกนานเกินไป และแท่นกดที่ติดตั้งมอเตอร์ VS ไม่มีสัญญาณดังกล่าว |
คำเตือน: เมื่อไฟวิ่งเกินเปิดอยู่ แสดงว่าเวลาเบรกนานเกินไป สวิตช์ระยะใกล้จะสูญเสียประสิทธิภาพหรือไมโครสวิตช์สูญเสียประสิทธิภาพ และคุณควรหยุดเครื่องเพื่อตรวจสอบทันที |
6 | หยุดฉุกเฉิน | กดปุ่มหยุดฉุกเฉิน จากนั้นตัวเลื่อนจะหยุดทันที และไฟจะสว่างขึ้น (PS) หากมีการติดตั้งน้ำมันหล่อลื่นจาระบีไฟฟ้าเมื่อระบบหล่อลื่นผิดปกติไฟหยุดฉุกเฉินจะกะพริบและการกดจะหยุดทำงานโดยอัตโนมัติ | หมุนปุ่มหยุดฉุกเฉินตามทิศทางลูกศรเล็กน้อย แล้วกดปุ่มรีเซ็ตเพื่อรีเซ็ต และไฟจะดับลงหลังจากการรีเซ็ต ตรวจสอบระบบหล่อลื่น |
7 | เครื่องตรวจจับการป้อนผิด | ในกรณีที่ป้อนอาหารผิดพลาด ไฟสีเหลืองจะติดและแท่นกดจะหยุดทำงาน และไฟแสดงการป้อนผิดและไฟหยุดฉุกเฉินจะสว่างขึ้น | หลังจากการดีบัก ให้เลื่อนสวิตช์ตรวจจับการป้อนผิดไปที่ OFF จากนั้นเปลี่ยนกลับเป็น ON เพื่อรีเซ็ตและไฟดับ |
8 | ความเร็วในการหมุนต่ำ | แฟลช: แสดงว่าความเร็วรอบการหมุนของมอเตอร์ต่ำเกินไปและแรงดันไม่เพียงพอ | หากปรับความเร็วเร็วเกินไป ไฟจะดับ |
คำแนะนำการใช้งานกด:
1. สตาร์ทเครื่อง: ตั้งสวิตช์เปลี่ยนเกียร์ไปที่ตำแหน่ง "ตัด" จากนั้นกด "สตาร์ทมอเตอร์หลัก" มิฉะนั้น มอเตอร์จะไม่สามารถสตาร์ทได้ ดังแสดงในแผนภาพ
2. จากนั้นปรับมอเตอร์ให้มีความเร็วที่เหมาะสมดังแสดงในแผนภาพ
3. ตั้งตำแหน่งสวิตช์เปลี่ยนเกียร์ไปที่ตำแหน่ง "ระยะปลอดภัย", "ความต่อเนื่อง" และ "นิ้ว" ซึ่งจะทำให้กดมีการเคลื่อนไหวที่แตกต่างกัน
4. ในกรณีของการกดเชื่อมโยง คุณสามารถกดปุ่ม "หยุดฉุกเฉิน" สีแดง หากคุณต้องการหยุดฉุกเฉินทันที (ซึ่งไม่แนะนำให้ใช้ตามปกติ) กรุณากด “หยุดต่อเนื่อง” เพื่อหยุดตามปกติ
4.4 การเลือกโหมดการทำงาน
ก. ตามข้อกำหนดของการใช้งานเครื่องกดอย่างปลอดภัย การทำงานของเครื่องกดนี้สามารถทำได้โดยใช้สองมือเท่านั้น และหากลูกค้าเพิ่มการเหยียบคันเร่งเป็นพิเศษเพื่อต้องการการประมวลผล ผู้ปฏิบัติงานไม่ควรวางมือในระยะ ของแม่พิมพ์
ข. แผงควบคุมการทำงานแบบสองมือที่ด้านหน้าของแท่นกดมีปุ่มดังต่อไปนี้
(1) ปุ่มหยุดฉุกเฉินหนึ่งปุ่ม (สีแดง)
(2) ปุ่มควบคุมการทำงานสองปุ่ม (สีเขียว)
(3) ปุ่มปรับสไลเดอร์ (การปรับสไลเดอร์ชนิดอิเล็กโทรไดนามิก)
(4) สวิตซ์เปลี่ยนเกียร์แบบสไลเดอร์ (ตัวปรับสไลเดอร์แบบอิเล็กโทรไดนามิก)
(5) ปุ่มหยุดการเชื่อมโยง
C. สำหรับการใช้งานสองมือ คุณสามารถดำเนินการได้หลังจากกดปุ่มการทำงานพร้อมกัน หากเกิน 0.5 วินาที การเคลื่อนไหวการทำงานจะไม่ถูกต้อง
คำเตือน: ในการกด ไม่ว่าในกรณีใด ห้ามใส่มือหรือส่วนใดส่วนหนึ่งของร่างกายเข้าไปในแม่พิมพ์ เพื่อไม่ให้เกิดการบาดเจ็บจากอุบัติเหตุ
ข. หลังจากเลือกโหมดการทำงานแล้ว จะต้องล็อคสวิตช์ตัวเลือกแบบหลายส่วน และบุคคลพิเศษควรนำกุญแจออกและเก็บไว้
4.5 การเลือกโหมดการวิ่ง
สำหรับโหมดการวิ่งของการกด คุณสามารถเลือก [inching], [safety-stroke], [cut], [continuity] และโหมดการวิ่งอื่นๆ ได้โดยใช้สวิตช์เปลี่ยนเกียร์แบบหลายส่วน
ก. Inching: ในการใช้งานด้วยมือหรือการใช้แป้นเหยียบ หากคุณกดปุ่มการทำงาน แถบเลื่อนจะเคลื่อนที่ และเมื่อปล่อยมือหรือเท้า แถบเลื่อนจะหยุดทันที ข้อควรระวัง: มีการตั้งค่าการดำเนินการ Inching สำหรับการทดลองแม่พิมพ์ การปรับ การทดสอบการทำงาน และอื่นๆ เมื่อเจาะตามปกติ หลีกเลี่ยงการใช้.
ข. ความปลอดภัย – ระยะชัก: ในการทำงาน ตำแหน่งเริ่มต้นของตัวเลื่อนจะต้องอยู่ที่จุดศูนย์กลางตายบน (0°) โดยให้นิ้วอยู่ที่ 0 °-180° และตัวเลื่อนจะหยุดที่จุดศูนย์กลางตายบน (UDC) เมื่อกด ปุ่มการทำงานที่ 180°-360°
ค. ความต่อเนื่อง: ในกรณีที่กดปุ่มการทำงานหรือสวิตช์เท้า ตัวเลื่อนจะต้องกดและปล่อยอย่างต่อเนื่องหลังจาก 5 วินาที หรือมิฉะนั้นจะต้องดำเนินการใหม่ในกรณีที่ไม่สามารถดำเนินการต่อเนื่องได้ หากต้องจบลง ตัวเลื่อนจะหยุดที่ UDC หลังจากที่คุณกดปุ่มหยุดต่อเนื่องบนแผงการทำงานของเข็มนาฬิกา
คำเตือน: เพื่อความปลอดภัย ตำแหน่งเริ่มต้นของตัวเลื่อนจะเริ่มจาก UDC ตลอดเวลา ในกรณีที่ตำแหน่งหยุดของตัวเลื่อนไม่อยู่ที่ UDC (0°) ± 30° และยังคงไม่สามารถเคลื่อนที่ได้หลังจากกดปุ่มการทำงานแล้ว ต้องใช้นิ้วเพื่อยกตัวเลื่อนไปที่ UDC เพื่อดำเนินการต่อ
ข. หลังจากเลือกโหมดการวิ่งแล้ว สวิตช์การเลือกแบบหลายส่วนจะต้องถูกล็อค และบุคคลพิเศษควรนำกุญแจออกและเก็บไว้
ค. ก่อนดำเนินการกด โหมดที่อยู่ในตำแหน่งจะต้องได้รับการยืนยัน และจะต้องตรวจสอบตำแหน่งนิ้วหากวิ่งใน "นิ้ว" เป็นตัวอย่าง
4.6 ปุ่มหยุดฉุกเฉิน
ในการกด ตัวเลื่อนจะหยุดทันที หากกดปุ่มหยุดฉุกเฉิน สำหรับการรีเซ็ตเครื่องจะหมุนกลับเล็กน้อยตามลูกศรบนปุ่มและกดปุ่มรีเซ็ตเพื่อดำเนินการต่อ
คำเตือน: ในการหยุดชะงักของการทำงานหรือการตรวจสอบเครื่อง ต้องกดปุ่มหยุดฉุกเฉิน เพื่อป้องกันการทำงานผิดพลาด และจะต้องเลื่อนไปที่ "ตัด" และกุญแจจะถูกลบออกเพื่อความปลอดภัย
ข. หากลูกค้าประกอบวงจรไฟฟ้าหรือชิ้นส่วนด้วยตัวเอง ต้องได้รับการอนุมัติเป็นลายลักษณ์อักษรจากบริษัทเมื่อจำเป็นต้องวางระบบวงจรไฟฟ้าของอุปกรณ์นี้เพื่อความปลอดภัย
4.7 การตรวจสอบและเตรียมการก่อนสตาร์ท
ก. เพื่อให้เข้าใจถึงคู่มือการใช้งานของเครื่องกด อันดับแรกต้องอ่านข้อมูลการควบคุมและกระบวนการวงจรตัวเลื่อนในคู่มือ แน่นอนว่าความสำคัญของสวิตช์ควบคุมก็มีความสำคัญไม่แพ้กัน
ข. ในการตรวจสอบการปรับการทำงานทั้งหมด จะต้องเข้าใจคำแนะนำในการปรับสำหรับตัวเลื่อนและแรงดันอากาศ และจะต้องไม่เปลี่ยนแปลงการปรับโดยพลการ เช่น การตั้งค่าของแท่นกด ความแน่นของสายพานร่องวีและอุปกรณ์หล่อลื่น
ค. การตรวจสอบอุปกรณ์เสริมสำหรับอุปกรณ์เสริมใช้เพื่อช่วยกดสำหรับการทำงานพิเศษซึ่งจะต้องตรวจสอบอย่างละเอียดว่าประกอบตามที่ต้องการก่อนสตาร์ทหรือไม่
ง. การตรวจสอบระบบหล่อลื่น
อย่าลืมตรวจสอบก่อนว่าชิ้นส่วนที่เติมน้ำมันได้รับการหล่อลื่นอย่างเต็มที่ตามต้องการก่อนสตาร์ทหรือไม่
อี ชิ้นส่วนเครื่องอัดอากาศ: มีการเติมน้ำมันเครื่องที่ฉีดด้วยน้ำมันอัตโนมัติ และต้องให้ความสนใจกับการรักษาน้ำมันในปริมาณที่พอเหมาะ
ฉ. ควรสังเกตการขันสกรูให้แน่น เช่น สกรูยึดหรือปรับสกรูของมู่เล่ เบรก ทางเดินไกด์ และสกรูขั้วต่อสายไฟของกล่องควบคุม ตลอดจนสกรูอื่นๆ ในชิ้นส่วน
กรัม หลังการปรับและก่อนดำเนินการ ให้สังเกตว่า ห้ามวางชิ้นส่วนและเครื่องมือขนาดเล็กไว้บนโต๊ะทำงานหรือใต้ตัวเลื่อนเพื่อหลีกเลี่ยงการอุดตัน และโดยเฉพาะอย่างยิ่งต้องใส่สกรู น็อต ประแจ หรือไขควง คีมหนีบ และเครื่องมือประจำวันอื่นๆ ลงในชุดเครื่องมือหรือในสถานที่
ซ. ถ้าความดันอากาศสำหรับแหล่งอากาศถึง 4-5.5kg/cm2จะต้องให้ความสนใจกับการรั่วของข้อต่ออากาศในบางส่วนหรือไม่
I. ไฟแสดงสถานะเพาเวอร์ซัพพลายจะสว่างขึ้นเมื่อเปิดแหล่งจ่ายไฟ (ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไฟแสดง OLP ไม่สว่าง)
เจ ปุ่มนิ้วใช้เพื่อทดสอบว่าคลัตช์และเบรกทำงานตามปกติหรือไม่
เค การตรวจสอบและเตรียมการเสร็จสิ้นก่อนเบรก
4.8 วิธีการใช้งาน:
(1) สวิตช์ลมถูกตั้งค่าเป็น "เปิด"
(2) สวิตช์ล็อคถูกตั้งค่าเป็น "ON" หากความดันอากาศถึงจุดที่ตั้งไว้ ไฟแสดงสถานะโหลดจะสว่างขึ้น หากตัวเลื่อนหยุดที่ UDC ไฟแสดงการโอเวอร์โหลดจะดับลงในไม่กี่วินาที หรือมิฉะนั้น แถบเลื่อนจะถูกรีเซ็ตเป็น UDC ในโหมดรีเซ็ตโอเวอร์โหลด
(3) ตั้งสวิตช์เลือกโหมดการทำงานเป็น "ปิด" และกดปุ่ม "มอเตอร์หลักทำงาน" เพื่อเรียกใช้มอเตอร์ หากมอเตอร์อยู่ในโหมดสตาร์ทโดยตรง ไฟแสดงการทำงานจะติดทันที หากอยู่ในโหมดสตาร์ทหนึ่ง one ไฟแสดงการทำงานของมอเตอร์จะสว่างขึ้นหลังจากที่ △ ทำงานหลังจากผ่านไปไม่กี่วินาที หากต้องการหยุดมอเตอร์ ให้กดปุ่ม "หยุดมอเตอร์หลัก"
(4) หากวงหยุดฉุกเฉินได้รับการทดสอบเป็นปกติ ไฟแสดงการหยุดฉุกเฉินจะสว่างขึ้นหลังจากกดปุ่มหยุดฉุกเฉินสีแดงขนาดใหญ่บนกล่องการทำงาน ไฟหยุดฉุกเฉินจะดับลงหลังจากหมุนตามทิศทาง "รีเซ็ต" บนปุ่มสีแดงขนาดใหญ่เพื่อรีเซ็ต
(5) ในการทำงาน ต้องกดปุ่มสีเขียวขนาดใหญ่สองปุ่มบนแผงควบคุมการทำงานพร้อมกัน (ภายใน 0.5 วินาทีสำหรับความแตกต่างของเวลา) จากนั้นเครื่องจักรก็สามารถเคลื่อนที่ได้
(6) หลังจากตั้งค่าสวิตช์เลือกโหมดการทำงานเป็น "inching" แล้วกดปุ่มการทำงาน จากนั้นการกดจะเริ่มทำงานและหยุดทันทีหากปล่อย
(7) หลังจากตั้งค่าสวิตช์เลือกโหมดการทำงานเป็น "ความปลอดภัย - จังหวะ" และกดปุ่มการทำงาน การวิ่งลงของตัวเลื่อนจะคล้ายกับการวิ่งแบบใช้นิ้ว อย่างไรก็ตาม หลังจาก 180° การกดจะวิ่งไปที่ UDC อย่างต่อเนื่องและจะหยุดหลังจากปล่อยปุ่ม (สำหรับการป้อนด้วยมือ โปรดใช้โหมดการทำงานเพื่อการทำงานที่ปลอดภัย)
(8) หลังจากตั้งค่าสวิตช์เลือกโหมดการทำงานเป็น “— stroke” แล้ว ให้กดแล้วปล่อยปุ่มการทำงาน ตัวเลื่อนจะเสร็จสิ้น – เลื่อนขึ้นและลงแล้วหยุดที่ UDC
(9) หลังจากตั้งค่าสวิตช์เลือกโหมดการทำงานเป็น "การทำงานต่อเนื่อง" ให้กดแล้วปล่อยปุ่มการทำงาน แถบเลื่อนจะเลื่อนขึ้นและลงอย่างต่อเนื่อง (สำหรับการป้อนอัตโนมัติ)
(10) หากเป็นการหยุดการทำงานต่อเนื่อง ตัวเลื่อนจะหยุดที่ UDC หลังจากกดปุ่ม "linkage stop"
(11) ตัวเลื่อนจะหยุดทันทีหลังจากกดปุ่ม "หยุดฉุกเฉิน" สีแดงขนาดใหญ่ในการกด
(12) วิธีการใช้งานอุปกรณ์โอเวอร์โหลด: โปรดดูการเรียกใช้ OLP เพื่อเตรียมการนำไปใช้
(13) Over-run: ในกรณีที่กลไกการส่งกำลังของสวิตช์ควบคุมลูกเบี้ยวหมุน ไมโครสวิตช์ และการเสียดสีของระบบนิวแมติกหรือผ้าเบรก อาจทำให้การหยุดทำงานผิดปกติและเป็นอันตรายต่อบุคลากรและเครื่องจักรและแม่พิมพ์เมื่อ วิ่งที่ – จังหวะหรือความปลอดภัย – จังหวะ ในกรณีของการกดหยุดฉุกเฉินเนื่องจากการ "วิ่งเกิน" ในการวิ่ง ปุ่มรีเซ็ตสีเหลืองจะถูกกดและสัญญาณจะหายไปสำหรับการทำงานอย่างต่อเนื่องหลังจากแก้ไขปัญหาโดยอ้างอิงวิธีการแก้ไขปัญหาไฟฟ้าต่อไปนี้
ข้อควรระวัง: 1. เพื่อยืนยันว่าอุปกรณ์ "โอเวอร์รัน" เป็นเรื่องปกติหรือไม่ ต้องตรวจสอบก่อนเริ่มการทำงานเพื่อความปลอดภัย
2. ใน "ความปลอดภัย – จังหวะ" ให้กดปุ่มการทำงานอีกครั้งภายใน 0.2 วินาทีหลังจากที่กดหยุดที่ UDC หากกด - จังหวะวิ่งผ่านซึ่งจะทำให้ไฟ "สีแดง" ของการวิ่งเกินซึ่ง เป็นปกติ และมีการกดปุ่มรีเซ็ตเพื่อรีเซ็ต
หมายเหตุ: การกดเกิน 200SPM ไม่มีอุปกรณ์ดังกล่าว
(14) อุปกรณ์พิเศษ: ① เครื่องเป่าอากาศ – เมื่อกดทำงาน สวิตช์เลือกจะถูกใส่ใน "ON" และอากาศสามารถถูกดีดออกจากบางมุมบนนั้นเพื่อปล่อยผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปหรือของเสีย มุมดีดออกสามารถปรับได้ผ่านการตั้งค่าบนหน้าจอสัมผัส
② อุปกรณ์โฟโตอิเล็กทริก– หากมีสวิตช์ความปลอดภัยด้วยตาแมว สวิตช์ของหน้าจอสัมผัสจะถูกใส่ใน "เปิด" เพื่อป้องกันความปลอดภัยของโฟโตอิเล็กทริก สามารถเลือกรีเซ็ตแบบแมนนวล/อัตโนมัติ และการป้องกันแบบเต็ม/ครึ่งทาง
③ ตัวตรวจจับการป้อนผิด – มักจะมีซ็อกเก็ตสองช่อง และอีกช่องหนึ่งใช้สำหรับตรวจจับหมุดนำทางของแม่พิมพ์ ขึ้นอยู่กับการออกแบบแม่พิมพ์ หากมีข้อผิดพลาดในการป้อนกระดาษเมื่อหน้าจอสัมผัสถูกปิดโดยปกติ "เปิด" อุปกรณ์ป้อนผิดจะแสดงความล้มเหลว กดหยุดและกลับมาทำงานต่อเมื่อแก้ไขปัญหาการป้อนผิด หากไม่มีข้อผิดพลาดในการป้อนเมื่อสัมผัสหน้าจอโดยปกติเปิด "ON" อุปกรณ์ป้อนผิดจะแสดงความล้มเหลว กดหยุดแล้วกลับมาทำงานต่อเมื่อเกิดปัญหาการป้อนผิด
④ การปรับแถบเลื่อนด้วยไฟฟ้า – การหยุดฉุกเฉินจะเกิดขึ้นหากสวิตช์ตัวเลือกสำหรับการปรับแถบเลื่อนอยู่ใน "เปิด" และเกิดข้อผิดพลาดขึ้นบนหน้าจอสัมผัส ตัวเลื่อนจะปรับขึ้นและลงในช่วงการตั้งค่าหากกดปุ่มเลื่อนขึ้นหรือลง (หมายเหตุ: ต้องให้ความสนใจกับความสูงของน็อคเอาท์เมื่อทำการปรับ)
⑤ วิธีการทำงานของ “มอเตอร์ VS” คือ: ในการปรับความเร็ว ให้ใส่สวิตช์เปิด/ปิดความเร็วไปที่ “เปิด” และปรับสวิตช์ปุ่มปรับความเร็วรอบหลังจากที่มอเตอร์หลักเริ่มทำงาน
⑥ วิธีการตั้งค่าของ “เคาน์เตอร์” คือ:
พรีคัท: ตั้งค่าจำนวนครั้งที่ต้องการ จนกว่าเครื่องจะหยุด ในหน้าจอการตั้งค่าพรีคัทของหน้าจอสัมผัส
ค่าที่ตั้งไว้ล่วงหน้า: ตั้งค่าจำนวนครั้งที่ต้องการ จนกว่าเอาต์พุตของ PLC และโซลินอยด์วาล์วจะทำงาน ในหน้าจอการตั้งค่าพรีคัทของหน้าจอสัมผัส
4.9 การเลือกการทำงาน
ก. การดำเนินการเชื่อมโยง: ใช้สำหรับป้อนอัตโนมัติหรือการทำงานต่อเนื่อง
ข. การดำเนินการ Inching: ใช้สำหรับการทดลองและการทดสอบแม่พิมพ์
ค. การทำงานแบบจังหวะเดียว: ใช้ได้กับการทำงานที่ไม่ต่อเนื่องทั่วไป
ง. ความปลอดภัย - การทำงานของจังหวะ: ใช้ในการทดสอบการเจาะครั้งแรก (หลังจากการทดสอบแม่พิมพ์) ตัวเลื่อนสามารถหยุดได้ทันทีในตำแหน่งใดก็ได้ก่อนจุดศูนย์กลางตายด้านล่าง (BDC) หากพบอุบัติเหตุเมื่อตัวเลื่อนเลื่อนลงอย่างต่อเนื่องในนิ้ว และเมื่อมีการยกเว้น มือจะถูกแยกออกจากปุ่มเมื่อตัวเลื่อนเกิน BDC จากนั้นจะยกและหยุดที่ UDC โดยอัตโนมัติ
อี ก่อนสตาร์ทมอเตอร์ทุกครั้ง จะต้องทดสอบการทำงานของคลัตช์และเบรกก่อนเพื่อการทำงานปกติ ตรวจสอบว่าเครื่องมือ ด้านล่างของตัวเลื่อนและส่วนบนของแท่นว่าสะอาดหรือไม่ ถ้าตกลง การทำงานปกติจะเริ่มขึ้น
ฉ. ต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการทดสอบก่อนการเริ่มต้นและการบำรุงรักษาประจำวัน ถ้าตกลง การทำงานปกติจะเริ่มขึ้น
หมายเหตุ: การกดมากกว่า 200SPM ไม่มีอุปกรณ์ "ความปลอดภัย - จังหวะ"
4.10 ลำดับการหยุดและเบรก
ก. ตัวเลื่อนหยุดที่ UDC
ข. สวิตช์หยุดในตำแหน่งปกติและเลื่อนไปที่ "ปิด"
ค. เปลี่ยนสวิตช์มอเตอร์
ง. เลื่อนสวิตช์แหล่งจ่ายไฟ
อี เลื่อนสวิตช์แหล่งจ่ายไฟหลัก
ฉ. เมื่อปิดเครื่อง ส่วนบนของโต๊ะทำงาน ส่วนล่างของตัวเลื่อน และแม่พิมพ์จะต้องทำความสะอาดและเติมน้ำมันเล็กน้อย
กรัม แหล่งจ่ายไฟของเครื่องอัดอากาศ (หากใช้อย่างอิสระ) ปิดอยู่
ฉ. ตัวรับก๊าซถูกปล่อยออก
ผม. ตกลง.
4.11 ข้อควรระวัง
เพื่อให้การผลิตเครื่องจักรสำหรับโรงงานของคุณเป็นไปอย่างราบรื่น โปรดให้ความสนใจเป็นพิเศษกับสิ่งต่อไปนี้:
ก. ในเวลาที่เริ่มต้นขึ้นทุกวัน ให้สังเกตการตรวจสอบดังกล่าว
ข. โปรดทราบว่าระบบหล่อลื่นนั้นราบรื่นหรือไม่
ค. ความดันอากาศจะต้องอยู่ใน 4-5.5kg/cm2.
ง. หลังจากการปรับแต่ละครั้ง (วาล์วระบายและบล็อก) จะต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการยึด
อี จะไม่มีการดำเนินการผิดปกติใดๆ กับการเดินสายไฟฟ้า และการลงจากหลังม้าโดยไม่ได้รับอนุญาตจะไม่เกิดขึ้นหากมีความผิดปกติ ซึ่งจะต้องตรวจสอบตามแผนภาพการเดินสายไฟฟ้า
ฉ. ตัวเติมน้ำมันอุปกรณ์นิวเมติกจะต้องเก็บไว้ตามปริมาณเพื่อหลีกเลี่ยงโซลินอยด์วาล์วหรือความล้มเหลวอื่น ๆ
กรัม เบรกและคลัตช์ถูกตรวจสอบการทำงานตามปกติ
ซ. มีการตรวจสอบสกรูและน็อตในส่วนต่างๆ สำหรับการยึด
I. สำหรับแรงกดที่รวดเร็วและรุนแรงมากในฐานะหนึ่งในเครื่องจักรการตีขึ้นรูปโลหะ ผู้ปฏิบัติงานจะต้องไม่ใจร้อนหรือทำงานเมื่อยล้า หากคุณทำงานที่น่าเบื่อและเรียบง่ายมาระยะหนึ่งแล้ว และมีแนวโน้มที่จะทำเป็นนิสัยแต่ยากในการตั้งสมาธิ ดังนั้นคุณควรหยุด หายใจเข้าลึกๆ แล้วกลับมาทำงานต่อ
เจ ในระหว่างการปรับสไลเดอร์ จะต้องสังเกตเป็นพิเศษว่าแกนน็อคเอาท์ถูกปรับไปที่จุดสุดยอด เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อเครื่องที่เกิดจากการเคาะของสไลเดอร์ไปที่น็อกเอาต์
5. การดำเนินการปรับอุปกรณ์ที่เลือก
● เมื่อกดหัวฉีดอากาศและสวิตช์การตั้งค่าถูกใส่ลงใน "เปิด" อากาศจะถูกขับออกจากมุมหนึ่งเพื่อจัดเรียงผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป นอกจากนี้ สามารถใช้มุมดีดออกเพื่อปรับการตั้งค่าพารามิเตอร์แคมได้
● สำหรับอุปกรณ์โฟโตอิเล็กทริก ให้ใส่สวิตช์ความปลอดภัยด้วยตาแมว (ถ้ามี) ที่ "เปิด" เพื่อป้องกันความปลอดภัยของโฟโตอิเล็กทริก
● ตัวตรวจจับการป้อนผิด – มักจะมีซ็อกเก็ตสองช่อง และอีกช่องหนึ่งใช้สำหรับตรวจจับหมุดนำทางของแม่พิมพ์ ขึ้นอยู่กับการออกแบบแม่พิมพ์ หากมีข้อผิดพลาดในการป้อนใน "ON" ไฟสีแดงของเครื่องตรวจจับการป้อนผิดจะสว่างขึ้น เครื่องกดจะหยุดลงและรีเซ็ตเสร็จสิ้นหลังจากสวิตช์ตัวเลือกถูกใส่ลงใน "OFF" จากนั้น "ON" เมื่อกำจัดสาเหตุการป้อนผิดของแม่พิมพ์
● สำหรับการปรับตัวเลื่อนไฟฟ้า การปรับตัวเลื่อนจะแสดงหลังจากใส่สวิตช์ตัวเลือกไปที่ "เปิด" ตัวเลื่อนจะปรับขึ้นและลงในช่วงการตั้งค่าหากกดปุ่มเลื่อนขึ้นหรือลง (หมายเหตุ: ต้องให้ความสนใจกับความสูงของน็อคเอาท์เมื่อทำการปรับ)
● วิธีการตั้งค่าของ “ตัวนับ” คือการกดที่จับสีขาว 1 ด้วยมือข้างหนึ่ง เปิดฝาครอบป้องกันด้วยมืออีกข้างหนึ่ง ใช้นิ้วสลับสลับไปที่ตัวเลขที่ตั้งไว้ จากนั้นปิดฝา
滑块调整 การปรับสไลเดอร์ (15-60)
5.1 ขั้นตอนด้วยตนเอง
1. ตัวบ่งชี้ความสูงของแม่พิมพ์ 2. แกนเกียร์ 3. ที่นั่งคงที่ 4. สกรูปรับ 5. สกรูแผ่นดัน 6. น็อคเอาท์ 7. แผ่นน็อคเอาท์
A. คลายสกรูยึดออกก่อน
B. ยกขึ้นและปิดประแจวงล้อที่แกนปรับตัวเลื่อนเพื่อหมุนตามเข็มนาฬิกาและทวนเข็มนาฬิกาหากเลื่อนขึ้นและลงตามลำดับ
C. ความสูงที่ถูกต้องของตัวเลื่อนสามารถดูได้จากตัวบ่งชี้ความสูงของแม่พิมพ์ (ขั้นต่ำ 0.1 มม.)
D. ขั้นตอนการปรับเสร็จสมบูรณ์ตามขั้นตอนข้างต้น
5.2 การปรับแถบเลื่อนแบบอิเล็กโทรไดนามิก
(1) ขั้นตอนในการปรับแถบเลื่อนอิเล็กโทรไดนามิก
ก. สวิตช์เปลี่ยนเกียร์ของแผงควบคุมการทำงานจะเปลี่ยนเป็น "เปิด"
ข. สามารถกดปุ่มขึ้น/ลงสำหรับแผงควบคุมขึ้นและลงตามลำดับ; และการปรับจะหยุดทันทีหากปล่อยปุ่ม
ค. ในการปรับแถบเลื่อน ความสูงสามารถเห็นได้จากตัวบ่งชี้ความสูงของแม่พิมพ์ (ใน 0.1 มม.)
ง. ไมโครสวิตช์ในตัวแสดงการทำงานเมื่อตัวเลื่อนปรับไปที่ขีดจำกัดบน/ล่าง และการปรับจะหยุดโดยอัตโนมัติในทันที
อี เมื่อปรับเสร็จแล้ว สวิตช์เปลี่ยนเกียร์จะเลื่อนไปที่ตำแหน่งเริ่มต้น
(2) ข้อควรระวัง
ก. ก่อนปรับความสูงของตัวเลื่อน จะต้องปรับแกนน็อคเอาท์ไปที่จุดสุดยอดเพื่อหลีกเลี่ยงการกระแทกเมื่อปรับความสูงของแม่พิมพ์
ข. เพื่อลดแรงในการปรับของตัวเลื่อน ความดันอากาศในตัวปรับสมดุลจะต้องปรับและลดลงในระดับปานกลางก่อนการปรับ
ค. ในการปรับ ให้กดปุ่มปรับฉุกเฉินเพื่อใส่สวิตช์เปลี่ยนเกียร์ไปที่ "ตัด" เพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ
5.3 ข้อควรระวังของลูกเบี้ยวหมุน
ข้อควรระวัง: 1. เพื่อความปลอดภัย สวิตช์ "การเลือกการทำงาน" จะถูกใส่ลงใน "ตัด" จากนั้นจึงกดปุ่ม "หยุดฉุกเฉิน" ก่อนการปรับ
2. เมื่อการปรับเสร็จสิ้น การดำเนินการจะทำใน "inching" สำหรับการเคลื่อนไหวช้าเพื่อให้ตัวเข้ารหัสเข้าที่
3. ชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับการขับเอ็นโค้ดเดอร์แบบโรตารี่มักจะได้รับการตรวจสอบความหลวมของเพลาขับและโซ่ เช่นเดียวกับการหลวมและการแตกหักของคัปปลิ้ง และความผิดปกติ (ถ้ามี) จะได้รับการแก้ไขหรือเปลี่ยนทันที
5.4 การปรับแรงดันของกระบอกสูบที่สมดุล
หลังจากประกอบแม่พิมพ์ด้านบนแล้ว ให้เปรียบเทียบกับแรงดันอากาศใน “รายการความสามารถของบาลานเซอร์” ทางด้านซ้ายของเฟรม ความกดอากาศที่เหมาะสมจะถูกปรับตามความสัมพันธ์ระหว่างแม่พิมพ์บน วิธีการปรับความดัน:
(1) คลายปุ่มล็อคบนวาล์วควบคุมแรงดัน
(2) ความดันที่ได้รับจาก “รายการความสามารถของบาลานเซอร์” ถูกเปรียบเทียบกับค่าที่ระบุบนเกจแรงดันเพื่อกำหนดค่าความดันที่เพิ่มขึ้นหรือลดลงที่สอดคล้องกัน
ก. ในการเพิ่มขึ้นก็สามารถหมุนฝาครอบวาล์วตามเข็มนาฬิกาได้อย่างช้าๆ
ข. ในการลดลงก็สามารถหมุนฝาครอบวาล์วทวนเข็มนาฬิกาได้อย่างช้าๆ เมื่อแรงดันลดลงต่ำกว่าที่กำหนด แรงดันของบาลานเซอร์จะถูกปรับเป็นค่าที่ต้องการตามวิธี a หลังจากที่ปล่อยบาลานเซอร์เปล่าแล้ว
(3) หากความดันที่สังเกตได้จาก “รายการความสามารถของบาลานเซอร์” สอดคล้องกับเกจวัดแรงดัน วาล์วควบคุมแรงดันของปุ่มล็อคจะคลายออก ถ้าไม่เช่นนั้นความดันจะถูกปรับให้ถูกต้องตามวิธีการข้างต้น
5.5 บันทึกการตรวจสอบการบำรุงรักษา
บันทึกการตรวจสอบการบำรุงรักษา
วันที่ตรวจสอบ: ดด/วว/ปป
ชื่อสื่อ |
|
วันผลิต |
|
|
|
||||
ประเภทของแท่นพิมพ์ |
|
เลขที่การผลิต |
|
|
|
||||
ตำแหน่งตรวจสอบ |
เนื้อหาและการเปรียบเทียบ |
วิธี |
คำพิพากษา |
ตำแหน่งตรวจสอบ |
เนื้อหาและการเปรียบเทียบ |
วิธี |
คำพิพากษา |
||
ตัวเครื่อง |
สกรูรองพื้น |
ความหลวม เสียหาย สนิม |
ประแจ |
|
ระบบปฏิบัติการ |
ระดับความดัน ระดับความดัน ทั้งหมด |
ระบุค่าเสียหายหรือไม่ |
การตรวจด้วยสายตา |
|
การกระจัด การยุบ |
การตรวจด้วยสายตา |
|
การเปิดใช้งานการปรับ |
การกระตุ้น |
|
||||
โต๊ะทำงาน |
คลายเกลียวสกรูคงที่ |
การตรวจด้วยสายตา |
|
คลัตช์ เบรก กระบอกสูบสมดุล อุปกรณ์ไดคัท |
การตรวจด้วยสายตา |
|
|||
การเสียรูปและความเสียหายของ T-groove และ pin hole |
การตรวจด้วยสายตา |
|
สวิตช์ความดัน |
ไม่ว่าจะเสียหาย |
การตรวจด้วยสายตา |
|
|||
ความเสียหายของพื้นผิวและการเสียรูป |
การตรวจด้วยสายตา |
|
การกระตุ้นแรงดัน IN OUT |
การกระตุ้น |
|
||||
ตัวเครื่อง |
แคร็ก |
สี |
|
ตัวบ่งชี้ความสูงของแม่พิมพ์ |
ความสูงของแม่พิมพ์ระบุค่าที่สอดคล้องกับค่าที่วัดได้จริงหรือไม่ |
กฎทองเหลือง |
|
||
การด้อยค่า |
การตรวจด้วยสายตา |
|
|
โซ่ ล้อโซ่ เฟืองเกียร์ กลไกเฟือง ดีหรือไม่ |
การตรวจด้วยสายตา |
|
|||
ความตึงของโซ่ |
การตรวจด้วยสายตา |
|
|||||||
อุปกรณ์กันกระแทก |
ประสิทธิภาพไม่ดีหรือไม่ |
การตรวจด้วยสายตา |
|
สวิตช์เปลี่ยนเกียร์, สวิตช์เท้า |
สวิตช์เสียหายหรือไม่ |
การตรวจด้วยสายตา |
|
||
การด้อยค่า |
การตรวจด้วยสายตา |
|
|||||||
น้ำมันหล่อลื่นและจารบี |
ปริมาณน้ำมันของถังน้ำมันและถังน้ำมันเพียงพอหรือไม่ |
การตรวจด้วยสายตา |
|
ไม่ว่าจะเป็นการกระทำปกติการดำเนินงานที่ดี |
การกระตุ้น |
|
|||
น้ำมันหล่อลื่นและจารบีผสมเศษผงหรือไม่ |
การตรวจด้วยสายตา |
|
สวิตช์การทำงาน |
ขั้วต่อสายเคเบิลและฝาครอบโต๊ะทำงานปกติหรือไม่ |
การตรวจด้วยสายตา |
|
|||
หล่อลื่นชิ้นส่วนรั่วหรือไม่ |
การตรวจด้วยสายตา |
|
กลไกการขับขี่ |
มาสเตอร์เกียร์ |
พื้นผิวเกียร์และราก ดุมล้อสึกและร้าวบางส่วน |
การตรวจด้วยสายตา |
|
||
ปก |
ชิ้นส่วนไฟฟ้าและส่วนประกอบปิดหรือชำรุด |
การตรวจด้วยสายตา |
|
||||||
ฝาครอบกล่องเกียร์หลุดหรือชำรุด |
การตรวจด้วยสายตา |
|
การคลายโซ่คงที่และความผันผวนของพื้นผิวในการวิ่ง |
เกจวัดค้อน |
|
||||
ฝาครอบมู่เล่หลุดหรือชำรุด |
การตรวจด้วยสายตา |
|
มู่เล่ |
เสียงผิดปกติความร้อน |
ความรู้สึกสัมผัส |
|
|||
คลายหรือแตกของสกรูยึด |
ประแจ |
|
ความผันผวนของพื้นผิวในการทำงาน |
ไดอัลเกจ |
|
||||
เพลาข้อเหวี่ยง |
ไม่ว่าจะงอและสถานการณ์ |
ไดอัลเกจ |
|
||||||
ระบบปฏิบัติการ |
ตัวบ่งชี้มุมหมุน |
ข้อบ่งชี้ของ BDC |
ไดอัลเกจ |
|
การสึกหรอผิดปกติ ความเสียหายของพื้นผิว |
การตรวจด้วยสายตา |
|
||
ชะอำ โซ่ ข้อต่อ หมุดยึด ชำรุดหรือไม่ |
การตรวจด้วยสายตา |
|
เพลาข้อเหวี่ยงเอียงเนื้อ |
คลายเกลียวสกรูและน๊อตคงที่ |
ประแจ |
|
|||
– หยุดจังหวะ |
UDC หยุดดีมุมเบี่ยงเบนหรือไม่ or |
การตรวจด้วยสายตา |
|
สึกหรอและสึกหรอผิดปกติ |
การตรวจด้วยสายตา |
|
|||
|
เกียร์กลาง |
เกียร์สึก เสียหาย แตก |
การตรวจด้วยสายตา |
|
|||||
มุมที่ไม่ถูกต้องสำหรับการหยุดฉุกเฉิน |
ความปลอดภัย – _ ลำแสง _ |
เครื่องวัดมุมภาพ |
|
คลายเกลียวสกรูคงที่ |
การตรวจด้วยสายตา |
|
|||
อุปกรณ์หยุดฉุกเฉิน |
TL+ทีS=ms |
เกจวัดมุม |
|
เพลากลาง |
งอ กัด และเสียดสีผิดปกติ |
การตรวจด้วยสายตา |
|
||
การบำรุงรักษาตัวเลื่อน |
เต็มจังหวะ mm |
การกระตุ้น |
|
การเคลื่อนไหวด้านข้าง (ภายใน 1 มม.) |
การตรวจด้วยสายตา |
|
|||
ขีด จำกัด บน mm, ขีด จำกัด ล่าง mm |
ลิมิตสวิตช์ |
|
คลายโซ่ |
ค้อน |
|
บันทึกการตรวจสอบการบำรุงรักษา
วันที่ตรวจสอบ: ดด/วว/ปป
ตำแหน่งตรวจสอบ |
เนื้อหาและการเปรียบเทียบ |
วิธี |
คำพิพากษา |
ตำแหน่งตรวจสอบ |
เนื้อหาและการเปรียบเทียบ |
วิธี |
คำพิพากษา |
||
กลไกการขับขี่ |
แกนเกียร์ |
เสียรูป กัด และเสียดสีผิดปกติ |
การตรวจด้วยสายตา |
|
ส่วนสไลเดอร์ |
ตัวเลื่อน |
รอยแตกเสียหาย สกรูหลวม ปิด |
การตรวจด้วยสายตา |
|
คลายโซ่ |
ค้อน |
|
พื้นผิวเปรอะเปื้อน มีรอยขีดข่วน แตกหรือไม่ |
การตรวจด้วยสายตา |
|
||||
ปีกนก |
รอยแตกและรอยถลอก |
การตรวจด้วยสายตา |
|
การเปลี่ยนรูปและความเสียหายของ T-groove และรูแม่พิมพ์ |
การตรวจด้วยสายตา |
|
|||
_ จังหวะการกระตุ้น _ เฟืองวงแหวน เฟืองคลัชของคลัตช์ ลูกสูบคลัตช์สำหรับการสั่งงานและอากาศเพื่อการไหลเวียน _สปริงคลัตช์เสียรูปและเบรกเสียหาย _ จังหวะการกระตุ้น _ค่าการสึกของผ้าเบรกที่เปื้อนหรือไม่ |
สเกลค่าแสง คลัตช์ |
|
|
|
ช่องว่างรางเลื่อน |
สกรูหลวม เสียหาย |
ประแจ |
|
|
สกรูยึดและน๊อตคลายออก |
การตรวจด้วยสายตา |
|
แผ่นกด |
หลวม เสียหาย |
การตรวจด้วยสายตา |
|
|||
ค่าการสึกของผ้าเบรกที่เปื้อนหรือไม่ |
การตรวจด้วยสายตา |
|
รอยถลอกของรู |
เสียหาย สกรูหลวม |
ประแจ |
|
|||
รอยถลอก การกดแป้น หลวมหรือไม่ |
การตรวจด้วยสายตา |
|
|||||||
|
|
|
ร่องตัวที รูสกรู screw |
การเสียรูป การเสียดสีผิดปกติ รอยแตก |
การตรวจด้วยสายตา |
|
|||
|
|
|
ทรงกระบอกสมดุล |
ทรงกระบอกสมดุล |
รั่ว เสียหาย สกรูยึดหลวม |
ประแจ |
|
||
|
|
|
ที่นั่งถาวรของสไลเดอร์น็อคเอาท์ |
เสียหาย สกรูยึดหลวม |
ประแจ |
|
|||
มาตราส่วนค่าแสง |
|
|
|
สไลเดอร์น็อคเอาท์ร็อด |
เสียหาย สกรูยึดหลวม |
ประแจ |
|
||
เบรค |
สกรูยึดและน๊อตคลายออก |
การตรวจด้วยสายตา |
|
สไลเดอร์น็อคเอาท์สติ๊ก |
ความเสียหายหรือการเสียรูป |
การตรวจด้วยสายตา |
|
||
การสึกหรอของปีกนกเบรกและฟันเลื่อน การกดแป้นหลวม |
การตรวจด้วยสายตา |
|
มอเตอร์หลัก |
เสียงผิดปกติ, ความร้อน, กล่องรวมสัญญาณ, สกรูยึด |
ประแจ |
|
|||
ลูกสูบเบรกสำหรับการสั่งงานและอากาศเพื่อการไหลเวียน |
ความรู้สึกสัมผัส |
|
เบาะมอเตอร์หลัก |
คลาย เสียหาย |
การตรวจด้วยสายตา |
|
|||
ส่วนสไลเดอร์ |
ฝาครอบแบริ่ง |
แตก เสียหาย สกรูยึดหลวม |
ค้อน |
|
โซลินอยด์วาล์ว |
สถานการณ์การสั่งงาน การรั่วไหล |
การตรวจด้วยสายตา |
|
|
ข้อเหวี่ยงบุชทองแดง |
รอยขีดข่วน รอยถลอก |
การตรวจด้วยสายตา |
|
ไฟแสดงสถานะ |
ความเสียหายของหลอดไฟ |
การตรวจด้วยสายตา |
|
||
ก้านข้อเหวี่ยง |
แตก เสียหาย สึกผิดปกติ abnormal |
|
|
รีเลย์ |
ติดต่อขดลวดไม่ดี |
การตรวจด้วยสายตา |
|
||
รูสกรู สกรูหลวมและเสียหาย |
การตรวจด้วยสายตา |
|
สวิตช์ลูกเบี้ยวโรตารี |
ติดต่อสำหรับคนยากจน สึกหรอ และเสียหาย |
การตรวจด้วยสายตา |
|
|||
ก้านสูบหัวบอล |
เกลียวและลูกสำหรับการเสียดสีและการเสียรูป |
สี |
|
กล่องควบคุมการทำงาน/กล่องควบคุม |
ข้างในสกปรก เสียหาย การเชื่อมต่อหลวม |
แท่งทดสอบ |
|
||
แตก ด้ายเสียหาย |
การตรวจด้วยสายตา |
|
ความต้านทานของฉนวน |
มอเตอร์ลูป/ลูปการทำงาน |
การวัดจริง |
|
|||
ถั่ว |
สกรูหลวม แตก |
การตรวจด้วยสายตา |
|
สายดิน |
ยางกันกระแทกเสียหาย |
การตรวจด้วยสายตา |
|
||
ปั๊มน้ำมันหล่อลื่น |
ปริมาณน้ำมัน ผลผลิต |
การตรวจด้วยสายตา |
|
||||||
ฝากด |
แตกเสียหาย |
การตรวจด้วยสายตา |
|
ลักษณะปั๊ม ความเสียหาย |
ประแจ |
|
|||
ถ้วยบอล |
การเสียดสีและการเสียรูปผิดปกติ |
การตรวจด้วยสายตา |
|
วาล์วกระจาย |
การกระตุ้น ความเสียหาย การรั่วไหลของน้ำมัน |
ประแจ |
|
บันทึกการตรวจสอบการบำรุงรักษา
วันที่ตรวจสอบ: ดด/วว/ปป
ตำแหน่งตรวจสอบ |
เนื้อหาและการเปรียบเทียบ |
วิธี |
คำพิพากษา |
ตำแหน่งตรวจสอบ |
เนื้อหาและการเปรียบเทียบ |
วิธี |
คำพิพากษา |
||
ระบบหล่อลื่น |
ตัวป้อนน้ำมัน |
ลักษณะ, ความเสียหาย, หยดน้ำมัน, การปนเปื้อนของน้ำมัน |
การตรวจด้วยสายตา |
|
หมอนอิง |
หมอนอิง |
ขึ้นลงเคลื่อนไหวเรียบ ไหลเวียนของอากาศ สกปรก |
การกระตุ้น |
|
ไปป์ไลน์ |
ความเสียหายน้ำมันรั่ว |
การตรวจด้วยสายตา |
|
สกรู |
หลวม แตก เสียหาย หรือไม่ |
การตรวจด้วยสายตา |
|
||
การป้องกันความผิดปกติโดยอัตโนมัติ |
ป้องกันแรงดันน้ำมันออกผิดปกติและปริมาณน้ำมันดีหรือไม่ |
การวัดจริง |
|
|
|||||
|
|||||||||
ระบบลม |
ซีลเพลาหมุน |
อากาศรั่ว เสียหาย สึกกร่อน |
การตรวจด้วยสายตา |
|
พื้นผิวพับ |
ค่าช่องว่าง ความเสียหาย สภาพการหล่อลื่น |
การตรวจด้วยสายตา |
|
|
|
|
||||||||
กรอง |
น้ำ ผลการกรองเศษ ความเสียหาย การปนเปื้อน |
การตรวจด้วยสายตา |
|
อุปทานน้ำมัน |
ปั๊ม ท่อ ความเสียหาย |
การตรวจด้วยสายตา |
|
||
กระบอกลม |
น้ำสะสม อากาศรั่ว |
การตรวจด้วยสายตา |
|
ระดับความสมดุล |
การกำหนดความแม่นยำของมุมทั้งสี่ |
ไดอัลเกจ |
|
||
สายวาล์ว |
ความเสียหายลักษณะภายนอก การรั่วไหลของอากาศ |
การตรวจด้วยสายตา |
|
การทำงานของวาล์ว |
การปลดกลไกล็อคการปรับจังหวะ |
การกระตุ้น |
|
||
ความแม่นยำ |
แนวตั้ง |
ค่าอ้างอิง mm |
ไดอัลเกจ |
|
|
สายพานร่องวี |
การเสียดสีของสายพาน ความตึง ประเภท |
การตรวจด้วยสายตา |
|
ค่าที่วัดได้ mm |
|
อื่นๆ |
อุปกรณ์ความปลอดภัย |
เสียหาย แตก ประสิทธิภาพการกระตุ้น type |
การตรวจด้วยสายตา |
|
|||
ความเท่าเทียม |
ค่าอ้างอิง mm |
ไดอัลเกจ |
|
|
|||||
ค่าที่วัดได้ mm |
|
การตรึงชิ้นส่วน |
หลวมและหลุดออก |
ประแจ |
|
||||
ความเรียบ |
ค่าอ้างอิง mm ค่าที่วัดได้ mm |
ไดอัลเกจ |
|
|
|||||
ช่องว่างรวม |
ค่าอ้างอิง mm ค่าที่วัดได้ mm |
ไดอัลเกจ |
|
ที่ทำงาน |
ความสำคัญของเว็บไซต์ |
การตรวจด้วยสายตา |
|
||
|
|
การตัดสินที่ครอบคลุม |
⃞ 1. ใช้ได้ ⃞ 2. หมายเหตุเมื่อใช้ (ข้อบกพร่องบางส่วนจะต้องได้รับการซ่อมแซม) ⃞ 3. ไม่ใช้ (เพื่อความปลอดภัยเกี่ยวกับข้อบกพร่องบางส่วน) |
คำพิพากษา |
|
ไม่มีความผิดปกติ |
/ |
รายการนี้ไม่ได้ตรวจสอบ |
△ |
ดี |
× |
ขาดการซ่อมแซมอย่างมาก |
|||
ตัวแทนยกเครื่อง: |
บันทึกการบำรุงรักษา |
||
MM/DD |
ยกเครื่องตำแหน่ง |
วิธีการยกเครื่องและเนื้อหา |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6. ความปลอดภัย
6.1 เพื่อให้ผู้ปฏิบัติงานปลอดภัยและเครื่องจักรทำงาน ให้ปฏิบัติตามรายการต่อไปนี้: สำหรับโครงสร้างเครื่องจักรและเครื่องจักรกำลังและการควบคุมสายงาน โปรดดูกฎหมายและข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของแท่นพิมพ์ของประเทศขั้นสูง เช่น ยุโรป อเมริกา ญี่ปุ่น ซึ่ง มีการจัดทำขึ้นเพื่อให้ง่ายและปลอดภัยสำหรับผู้ปฏิบัติงานที่จะไม่เปลี่ยนวงจรการทำงานบนเครื่องจักรโดยพลการ หรือมิฉะนั้นบริษัทจะไม่รับผิดชอบใดๆ เพื่อความปลอดภัย การป้องกันและทดสอบจะดำเนินการกับอุปกรณ์และสายงานต่อไปนี้:
(1) อุปกรณ์หยุดฉุกเฉิน
(2) อุปกรณ์โอเวอร์โหลดมอเตอร์
(3) การกำหนดค่าลูปสำหรับการห้ามการเชื่อมโยง
(4) การกำหนดค่าห่วงความปลอดภัยด้วยมือ
(5) ตัวป้องกันความเร็วต่ำ
(6) การตรวจจับความล้มเหลวของลูกเบี้ยว
(7) การป้องกันลูกโซ่สำหรับระบบโอเวอร์รัน
(8) เครื่องตรวจจับโอเวอร์โหลด
(9) เครื่องตรวจจับการป้อนผิด (ฟิตติ้งที่เลือก)
(10) อุปกรณ์ความปลอดภัยโฟโตอิเล็กทริค (ฟิตติ้งที่เลือก)
การตรวจสอบรายวัน การเริ่มต้นและการตรวจสอบปกติที่กล่าวถึงด้านล่างจะต้องปฏิบัติตาม
หัวหน้าฝ่ายปฏิบัติการต้องดำเนินการตรวจสอบการเริ่มต้นด้านล่าง
(1) มันวิ่งเป็นนิ้วและทดสอบคลัตช์และเบรกตามปกติ
(2) ทดสอบสลักเกลียวของเพลาข้อเหวี่ยง มู่เล่ ตัวเลื่อน ก้านสูบข้อเหวี่ยง และชิ้นส่วนอื่นๆ ว่าหลวมหรือไม่
(3) ตัวเลื่อนจะหยุดในตำแหน่งที่กำหนดหรือไม่หลังจากกดปุ่มการทำงาน (RUN) ในกรณีที่วิ่งในจังหวะ ในการวิ่ง แถบเลื่อนสามารถหยุดทันทีหรือไม่หยุดทันทีหลังจากที่อุปกรณ์เชื่อมต่อฉุกเฉินทำงานหรือกดปุ่มหยุดฉุกเฉิน
หลังจากเสร็จสิ้นการทำงาน เมื่อออกจากที่ทำงานหรือตรวจสอบ ปรับแต่ง หรือบำรุงรักษาชิ้นส่วน คุณต้องปิดเครื่องและดึงกุญแจสวิตช์จ่ายไฟออก ในขณะเดียวกัน ให้ส่งกุญแจสวิตช์เปลี่ยนเกียร์ไปยังหัวหน้าหน่วยหรือบุคคลที่ได้รับมอบหมายเพื่อความปลอดภัย
เฉพาะผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรองเท่านั้นที่สามารถทำการตรวจสอบสื่อโดยอิสระและเก็บบันทึกอย่างถูกต้องเพื่อใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับการตรวจสอบครั้งต่อไป
เมื่อตรวจสอบหรือถอดอุปกรณ์นิวแมติกแล้ว ก่อนอื่นคุณต้องปิดแหล่งจ่ายไฟและแหล่งอากาศ จากนั้นแรงดันที่เหลือจะถูกปล่อยออกจนสุดก่อนดำเนินการ จำเป็นต้องปิดวาล์วลมก่อนเชื่อมต่อแหล่งจ่ายอากาศ
ในการบํารุงรักษาไฟฟ้า ผู้ประกอบวิชาชีพที่ผ่านการรับรองจะต้องดำเนินการตรวจสอบ ปรับแต่ง บำรุงรักษา และงานอื่น ๆ ตามที่กำหนด
ก่อนใช้งานเครื่อง โปรดดูข้อกำหนดหลักและขีดจำกัดความสามารถในการทำงานของเครื่อง และไม่เกินเส้นแสดงความจุ
● ก่อนกดใช้งาน ผู้ปฏิบัติงานต้องอ่านขั้นตอนการทำงานอย่างละเอียดและยืนยันตำแหน่งของสวิตช์และปุ่มที่เกี่ยวข้อง
● หากเครื่องกดทำงานไม่ถูกต้องเนื่องจากความล้มเหลวของวงจรควบคุมสำหรับกลไกการขับเคลื่อนและอุปกรณ์ความปลอดภัย โปรดดูวิธีแก้ไข (8 สาเหตุความล้มเหลวและการกำจัด) หรือมิฉะนั้น กรุณาแจ้งบริษัทในการแต่งตั้งบุคลากรเพื่อการบำรุงรักษา และห้ามสร้างใหม่เป็นการส่วนตัว
6.1.1 อุปกรณ์หยุดฉุกเฉิน
จังหวะและการเชื่อมโยงมีเส้นทางหยุดฉุกเฉิน (ไม่รวมนิ้ว) ซึ่งเป็นมาตรการป้องกันที่สำคัญสำหรับการดำเนินงาน ปุ่มหยุดฉุกเฉินเป็นสีแดงพร้อมปุ่ม RESET ซึ่งสามารถกดได้ในกรณีฉุกเฉินหรือการบำรุงรักษา จากนั้นตัวเลื่อนกดจะหยุดทันที สำหรับการรีเซ็ต คุณสามารถออกจากโหมดฉุกเฉินได้หลังจากกดปุ่มฉุกเฉินแล้วหมุนไปที่ทิศทาง RESET
6.1.2 อุปกรณ์โอเวอร์โหลดมอเตอร์
ก่อนใช้งานเครื่อง จะต้องไม่จำกัดปริมาณงานต่ำกว่าความจุที่ระบุของเครื่องเพื่อให้การกดทำงานเป็นปกติ สำหรับการโอเวอร์โหลด รีเลย์ป้องกันการโอเวอร์โหลดจะทำหน้าที่หยุดการทำงานของมอเตอร์ในทันที ซึ่งสามารถเป็นอุปกรณ์ป้องกันมอเตอร์ได้ โอเวอร์โหลดรีเลย์จะต้องใช้ใน 1.25 ถึง 1.5 เท่าของกระแสพิกัดโหลดมากกว่าโหลดเต็มโดยทั่วไป ในขณะเดียวกัน ช่วงสามารถปรับได้ด้วยปุ่มปรับซึ่งจัดชิดกับจุดเชิงมุมสีขาว หากปรับใน 80% ถึง 120% ของกระแสพิกัดของรีเลย์โอเวอร์โหลด
6.1.3 การกำหนดค่าลูปสำหรับการหยุดการเชื่อมโยง
หากตัวเลื่อนทำงานอย่างต่อเนื่อง แท่นกดจะหยุดทันทีใน UDC ตามตำแหน่งที่กำหนด เพื่อป้องกันอายุการใช้งานของเครื่องจักรและบุคลากร ณ เวลาที่กดจุดเชื่อมต่อหรือเปลี่ยนสวิตช์ตัวเลือกการเชื่อมโยง หรือความเร็วต่ำเกินไปอย่างกะทันหัน
6.1.4 การกำหนดค่าห่วงความปลอดภัยด้วยมือ
เพื่อความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงาน มือทั้งสองข้าง (หากเลือก) ต้องกดพร้อมกันภายใน 0.2 วินาที จากนั้นกดจะทำงาน หรือมิฉะนั้นจะต้องปล่อยและดำเนินการใหม่ ในขณะที่ไม่มีการจำกัดการใช้งานมือซ้าย ขวา และเท้า
6.1.5 ตัวป้องกันความเร็วต่ำ
เมื่อตัวเลื่อนกำลังทำงาน การป้องกันความเร็วต่ำจะเพิ่มขึ้นในแนวเดียวกัน เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ตัวเลื่อนเกาะติดกับแม่พิมพ์เมื่อกดที่ความเร็วต่ำเนื่องจากการปรับที่ไม่เหมาะสมหรือตัวควบคุมความเร็วเกินพิกัด หากความเร็วต่ำกว่า 600 รอบต่อนาที การเชื่อมโยงจะหยุดและไฟแสดงสถานะจะกะพริบในคลื่นพัลส์ IS เมื่อความเร็วอยู่ที่ 600-450 รอบต่อนาทีและต่ำกว่า 450 รอบต่อนาที จังหวะสามารถกระตุ้นและหยุดฉุกเฉินตามลำดับ การกระทำทั้งหมดจะหยุดในภายหลัง
6.1.6 การตรวจจับความล้มเหลวของตัวเข้ารหัส
เมื่อกดอยู่ในจุดหยุดนิ่ง สัญญาณทริกเกอร์ที่สร้างขึ้นตามตัวเข้ารหัสจะถูกโอนไปยัง PLC เพื่อหยุดตัวเลื่อนที่ UDC ตามการพิจารณา หากสัญญาณไม่ได้ถูกสร้างขึ้นจากขอบชั้นนำของลูกเบี้ยว แต่จากขอบท้ายของพรอกซิมิตี้สวิตช์ แสดงว่าตัวเข้ารหัสทำงานผิดปกติ และหน้าจอสัมผัสอยู่นอกหน้าจอ หลังจากการกดทำงานเป็นรอบ ตัวเลื่อนจะหยุดที่ศูนย์ตายบน (UDC) และสาเหตุของความล้มเหลวของตัวเข้ารหัสอาจเป็นความเสียหายของการมีเพศสัมพันธ์หรือการหลวมของสายพานซิงโครนัส และบรรทัดนี้ถูกกำหนดไว้สำหรับการป้องกันความปลอดภัย ของผู้ประกอบการ
6.1.7 การป้องกันอินเตอร์ล็อคสำหรับระบบโอเวอร์รัน
พรอกซิมิตี้สวิตช์ใช้เพื่อตรวจจับสัญญาณการบุกรุก ถ้า Proximity Switch เสียหายแต่การทำงานไม่รู้ตัว เพื่อไม่ให้ Overrun Action ตรวจจับได้ เพื่อความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงาน วงจรนี้สามารถประเมินได้ว่า Proximity Switch เสียหายหรือไม่โดยการตรวจจับข้ามตัวเข้ารหัสและ Proximity Switch ซึ่งเป็นปฏิกิริยาลูกโซ่ในสายการผลิต และได้รับการออกแบบอย่างประณีตเพื่อความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงาน
6.1.8 เครื่องตรวจจับโอเวอร์โหลด
อุปกรณ์นี้เป็นอุปกรณ์โอเวอร์โหลดแรงดันน้ำมันอเนกประสงค์ที่สามารถหยุดฉุกเฉินได้ทันทีในสถานะโอเวอร์โหลด (1/100 วินาที) และตัวเลื่อนจะกลับไปที่ Upper Dead Center (UDC) โดยอัตโนมัติเมื่อทำการรีเซ็ต อุปกรณ์ป้องกันสามารถมั่นใจในความปลอดภัยของแม่พิมพ์และกด
6.1.9 ตัวตรวจจับการป้อนผิด (อุปกรณ์ที่เลือก)
เครื่องตรวจจับการป้อนผิดโดยทั่วไปมีซ็อกเก็ตสองช่อง โดยหนึ่งในนั้นใช้สำหรับหมุดนำทางของแม่พิมพ์ และอีกช่องหนึ่งใช้สำหรับลบมุม ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการออกแบบของแม่พิมพ์ อุปกรณ์ความปลอดภัยนี้มีไว้เพื่อป้องกันการทำงานของเครื่องกด เมื่อกดรวมกับตัวป้อน หากป้อนอาหารผิดพลาด ไฟแสดงสถานะการตรวจจับการป้อนผิดจะสว่างขึ้น และแท่นกดจะหยุดฉุกเฉิน หลังจากตัดเหตุผลการป้อนผิดของแม่พิมพ์แล้ว สวิตช์ตัวเลือกจะเปลี่ยนเป็น "ปิด" จากนั้นเปลี่ยนเป็น "เปิด" จากนั้นไฟสีแดงจะดับลง และการรีเซ็ตจะเสร็จสิ้น
6.1.10 อุปกรณ์ความปลอดภัยของโฟโตอิเล็กทริก (อุปกรณ์ที่เลือกไว้) จะต้องอ้างอิงถึงคำแนะนำของอุปกรณ์ความปลอดภัยโฟโตอิเล็กทริก
6.2 ระยะปลอดภัย (D)
● ตำแหน่งของอุปกรณ์นิรภัยด้วยมือทั้งสองข้าง
เมื่อตัวเลื่อนกดเลื่อนลง สวิตช์จะปล่อยด้วยมือทั้งสองข้าง เมื่อมือทั้งสองข้างยังอยู่ใต้แถบเลื่อนหรือบริเวณอันตรายของแม่พิมพ์ แรงกดยังไม่หยุด ซึ่งทำให้เกิดอันตรายได้ง่าย ดังนั้นตำแหน่งการติดตั้งของสวิตช์การทำงานจะแสดงดังนี้
ข้อควรระวัง:
模高 ความสูงของแม่พิมพ์
1. เครื่องทำงานด้วยมือทั้งสองข้าง และตำแหน่งการติดตั้งต้องเป็นไปตาม A + B + C> D และจะไม่เปลี่ยนตำแหน่งการติดตั้ง
2. มูลค่าของ TS จะถูกวัดทุกปี และจะต้องเปรียบเทียบค่าของ D และ A + B + C เพื่อให้แน่ใจว่าตำแหน่งการติดตั้ง
● ตำแหน่งของอุปกรณ์ความปลอดภัยโฟโตอิเล็กทริกได้รับการติดตั้งดังนี้:
ข้อควรระวัง:
(1) ตำแหน่งการติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยโฟโตอิเล็กทริกต้องถูกต้องและต้องเป็นไปตามเงื่อนไข A> D และตำแหน่งการติดตั้งจะไม่เปลี่ยนแปลงโดยพลการ
(2) ต้องวัดค่า (TL + TS) ต่อปี และเปรียบเทียบค่า A และ D เพื่อให้แน่ใจว่าตำแหน่งการติดตั้งของอุปกรณ์ตาแมว
7. การบำรุงรักษา
7.1 แนะนำรายการบำรุงรักษา Maintenance
7.1.1 ความกดอากาศ:
ก. ท่อลม: ตรวจสอบว่ามีการรั่วไหลในแต่ละท่อหรือไม่
ข. วาล์วลมและโซลินอยด์วาล์ว: ภายใต้การทำงานที่เหมาะสม ให้ตรวจสอบว่าการควบคุมวาล์วลมและโซลินอยด์วาล์วเป็นปกติหรือไม่
ค. กระบอกสูบสมดุล: ตรวจสอบว่าอากาศรั่วหรือไม่และตรวจสอบว่ามีการหล่อลื่นที่เหมาะสมหรือไม่
ง. ไดคัท: ตรวจสอบว่าอากาศรั่วหรือไม่และตรวจสอบว่ามีการหล่อลื่นที่เหมาะสมหรือไม่ ตรวจสอบว่าสกรูยึดของไดคัทหลวมหรือไม่
อี เกจวัดแรงดัน: ตรวจสอบว่าแกนของเกจวัดแรงดันเป็นปกติหรือไม่
7.1.2 ไฟฟ้า:
ก. การควบคุมไฟฟ้า ตรวจสอบตัวควบคุมและสถานการณ์ของปฏิกิริยาการทำงาน เปลี่ยนตัวควบคุมที่มีปัญหา และขันส่วนที่หลวม ตรวจสอบขนาดฟิวส์ให้เหมาะสม ตรวจสอบฉนวนของสายไฟว่ามีความเสียหายหรือไม่ เปลี่ยนสายไฟที่เสีย
ข. มอเตอร์: ตรวจสอบว่าขันสกรูยึดของมอเตอร์และโครงยึดแน่นหรือไม่
ค. สวิตช์ปุ่มและเท้า: ระวังตรวจสอบสวิตช์เหล่านี้และเปลี่ยนหากผิดปกติ
ง. รีเลย์: ตรวจสอบการสึกหรอของหน้าสัมผัส และโปรดดำเนินการบำรุงรักษาอย่างระมัดระวังสำหรับการหลวมหรือเส้นผูกขาด ฯลฯ
7.1.3 การหล่อลื่น:
ก. ชุดหล่อลื่นอากาศคลัตช์: กำจัดน้ำทั้งหมด ตรวจสอบสถานะของหน่วย เติมน้ำมันหล่อลื่นไปยังตำแหน่งที่ถูกต้อง
ข. ระบบหล่อลื่น: โปรดดูส่วนการหล่อลื่นที่อธิบายไว้ในส่วนนี้เพื่อดำเนินการบำรุงรักษาระบบหล่อลื่น ตรวจสอบว่าท่อหล่อลื่นชำรุด สึกหรอ ตรวจสอบว่าข้อต่อมีช่องโหว่ แตกหรือเสียหาย ตรวจสอบว่าการตรวจสอบระดับน้ำมันพื้นผิวน้ำมันเป็นไปตามมาตรฐานหรือไม่ ภายใต้สภาวะการทำงานปกติ ถังเกียร์แช่น้ำมันจะเปลี่ยนทุกๆ สามเดือน และทำความสะอาดถังทุกๆ หกเดือน (ประมาณ 1500 ชั่วโมง)
7.1.4 ส่วนเครื่องกล
ก. โต๊ะทำงาน: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีสิ่งแปลกปลอมวางอยู่ระหว่างโต๊ะทำงานกับโครง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสกรูยึดโต๊ะไม่มีปรากฏการณ์คลาย และตรวจสอบว่าความเรียบของโต๊ะทำงานอยู่ภายในช่วงพิกัดความเผื่อ
ข. คลัตช์: ตรวจสอบว่ามีการรั่วหรือไม่ ตรวจสอบการสึกหรอของจานเสียดทาน
ค. เกียร์ขับ: ตรวจสอบว่าเกียร์และกุญแจแน่นหรือไม่ และตรวจสอบว่ามีการหล่อลื่นเกียร์อย่างเหมาะสมหรือไม่
ง. ชิ้นส่วนปรับสไลเดอร์ (ประเภทอิเล็กโทรไดนามิก): ตรวจสอบว่ามอเตอร์ปรับสไลเดอร์ล็อคอยู่หรือไม่ เพื่อยืนยันว่าเบรกอัตโนมัติไม่มีปัญหา ตรวจสอบว่ามีการปรับตัวหนอนและเฟืองตัวหนอนเพื่อการหล่อลื่นที่เหมาะสมหรือไม่ ตรวจสอบว่าตัวบ่งชี้ความสูงของแม่พิมพ์ถูกต้องหรือไม่
อี ชิ้นส่วนปรับตัวเลื่อน (แบบแมนนวล): ตรวจสอบว่าเกียร์ปรับตัวเลื่อนได้รับการหล่อลื่นอย่างเหมาะสมหรือไม่ ตรวจสอบว่าผู้ถือมีเงื่อนไขความล้มเหลว ตรวจสอบว่าตัวบ่งชี้ความสูงของแม่พิมพ์ถูกต้องหรือไม่
ฉ. เกียร์มอเตอร์: ตรวจสอบว่าเพลามอเตอร์และรอกหลวมหรือไม่ ไม่ว่าสายพานและรอกจะแตกและเสียรูปหรือไม่
กรัม การทำความสะอาด: ทำความสะอาดด้านในและด้านนอกของแท่นพิมพ์และขจัดสิ่งแปลกปลอมที่สะสมอยู่ออก
7.2 ข้อควรระวังในการใช้งานและบำรุงรักษา:
7.2.1 ประเด็นสำคัญของการบำรุงรักษาการตรวจสอบรายวัน:
ส่วนใหญ่ดำเนินการก่อนและหลังการดำเนินงานรายวัน โดยใช้เวลา 10 ชั่วโมงต่อวันเป็นพื้นฐาน เมื่อเกิน 10 ชั่วโมง การดำเนินการที่เกี่ยวข้องควรถูกระงับและตรวจสอบใหม่
รายการตรวจสอบ |
จุดสำคัญของการบำรุงรักษา |
การตรวจสอบก่อนดำเนินการ | |
A ก่อนสตาร์ทมอเตอร์หลัก | |
1. น้ำมันทุกส่วนเพียงพอหรือไม่ | ก่อนกิจกรรมทางกล จะต้องเติมน้ำมันของระบบหล่อลื่นภายในท่อส่งน้ำมัน ดึงปุ่มแมนนวลหลายๆ ครั้งเพื่อเติมน้ำมัน และตรวจสอบท่อน้ำมันสำหรับการแตกหรือการตัด และโปรดใส่ใจกับการเติมเชื้อเพลิงที่จุดเติมน้ำมันเทียม |
2. ความดันเป็นไปตามความดันที่ให้มาหรือไม่ | ไม่ว่าจะเป็นแรงดันลมคลัตช์ (4.0-5.5kg/cm2) ก็เพียงพอแล้ว จำเป็นต้องให้ความสนใจว่ามีการเปลี่ยนแปลงของแรงกดดันหรือไม่ และยืนยันอีกครั้ง |
3. มีความผิดปกติใด ๆ ในวาล์วปรับแรงดันหรือไม่ | เมื่อมีการแนะนำแรงดันหรือแรงดันเปลี่ยนแปลง จำเป็นต้องยืนยันว่าแรงดันรองตรงกับแรงดันที่เลือกหรือไม่ ซึ่งจะทำให้ไม่สามารถควบคุมแรงดันที่เลือกได้ (เพิ่มขึ้นสำหรับแรงดันหลัก) |
4. มีความผิดปกติในการทำงานของโซลินอยด์วาล์วสำหรับคลัตช์และเบรกหรือไม่ | นั่นคือต้องถอดบ่าวาล์วปรับที่มีฝุ่นประกบเพื่อซัก คลัตช์ถูกขับเคลื่อนโดยการทำงานแบบนิ้ว และเสียงปล่อยของโซลินอยด์วาล์วถูกใช้เป็นตัวระบุ |
5. มีการรั่วไหลของแรงดันอากาศหรือไม่ | การต่อท่อ (ข้อต่อ ฯลฯ) หรือกระบอกคลัตช์ กระบอกบาลานเซอร์ ฯลฯ สำหรับอากาศที่รั่ว โปรดยืนยัน |
6. ภาชนะรับความดัน (รวมถึงกระบอกสูบบาลานเซอร์) การปล่อยน้ำ | |
B หลังจากสตาร์ทมอเตอร์หลัก | |
1. การตรวจสอบสภาพการหมุนของมู่เล่ | ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการสั่นสะเทือนของสายพาน V เมื่อความต้านทานการสตาร์ท การเร่งความเร็ว การสั่น และเสียง (รอบเดินเบานานกว่า 5 วินาที) เพิ่มขึ้น |
2. ตรวจสอบการทำงานของการทำงานทั้งหมด | ก่อนดำเนินการ ให้ตรวจสอบก่อนว่ามีสิ่งผิดปกติผ่านนิ้ว ความปลอดภัย เช่น จังหวะ การทำงานต่อเนื่อง การหยุดฉุกเฉิน การใช้เท้า ฯลฯ |
7.2.2 ประเด็นสำคัญของการบำรุงรักษาการตรวจสอบรายสัปดาห์:
ดำเนินการบำรุงรักษาทุกๆ 60 ชั่วโมงของการหมุนเวียนการทำงาน นอกเหนือจากรายการตรวจสอบและบำรุงรักษารายวันแล้ว ยังจำเป็นต้องดำเนินการตรวจสอบและบำรุงรักษาดังต่อไปนี้
รายการตรวจสอบ |
จุดสำคัญของการบำรุงรักษา |
1. การทำความสะอาดไส้กรองอากาศ | ถอดแยกชิ้นส่วนเพื่อทำความสะอาดตาข่ายโลหะภายในตัวกรอง (แต่ระบบท่อของโรงงานถ้าไม่มีน้ำรุนแรงก็ใช้ได้ 2 สัปดาห์) และเมื่อตัวกรองถูกปิดกั้น จะต้องให้ความสนใจเมื่อแรงดันไม่สามารถเพิ่มขึ้นได้ |
2. การตรวจสอบความสัมพันธ์ระหว่างชิ้นส่วนไฟฟ้า | ความหลวมของขั้วต่อขั้วต่อ การยึดของน้ำมัน ฝุ่นละออง ฯลฯ และหน้าสัมผัสของจุดเชื่อมต่อ |
3. ตรวจสอบว่ามีความผิดปกติใด ๆ ในชุดสายไฟหรือไม่ | รวมทั้งต้องตรวจสอบและบำรุงรักษาสภาพฉนวนอื่นๆ ไม่ว่าจะมีความเสียหาย เส้นขาด การหลวมของเส้นผูก ฯลฯ โปรดใส่ใจกับการตรวจสอบและบำรุงรักษา |
4. การทำความสะอาดส่วนต่างๆ | น้ำมันรั่ว ฝุ่น เศษ ฯลฯ และตรวจสอบรอยแตกและความเสียหาย |
7.2.3 ประเด็นสำคัญของการบำรุงรักษาการตรวจสอบรายเดือน:
กล่าวคือ ดำเนินการบำรุงรักษาตรวจสอบทุก 260 ชั่วโมง นอกเหนือจากรายการบำรุงรักษารายวันและรายสัปดาห์ จำเป็นต้องดำเนินการตรวจสอบและบำรุงรักษาต่อไปนี้
รายการตรวจสอบ |
จุดสำคัญของการบำรุงรักษา |
1. คลัตช์ การกำหนดจังหวะเบรก brake | ไม่ว่าจะเป็นคลัตช์, ระยะชักเบรกจะคงอยู่ภายใน 0.5 มม. - 1.0 มม. โปรดวัดเพื่อการปรับ |
2. ต้องตรวจสอบความตึงสายพานร่องวีของมอเตอร์หลัก | ต้องตรวจสอบความตึงของสายพานวีด้วยมือโดยให้ส่วนโค้งจมลึกประมาณ 1/2 “เป็นอุดมคติที่สุด |
3. ตรวจสอบสภาพผนังด้านในของกระบอกสูบบาลานเซอร์ | ตรวจสอบว่ามีหรือไม่มีความเสียหายจากการกัดและสถานะการหล่อลื่น ฯลฯ ตำแหน่งหยุดศูนย์ตายบน (UDC) ไม่เสถียรเนื่องจากสาเหตุต่อไปนี้ โปรดทำการปรับที่สอดคล้องกันตามสถานการณ์: |
4. การยืนยันตำแหน่งหยุดศูนย์ตายบน (UDC) | 1. เมื่อตำแหน่งหยุดแน่ใจ แต่ไม่ทับซ้อนกับศูนย์ตายบน ตำแหน่งไมโครสวิตช์จะถูกปรับ 2. เมื่อตำแหน่งหยุดไม่แน่ชัด แต่ช่วงข้อผิดพลาดไม่ใหญ่ โปรดปรับจังหวะเบรก 3. หากตำแหน่งหยุดไม่แน่ชัดและช่วงข้อผิดพลาดกว้างเกินไป โปรดปรับสกรูยึดลูกเบี้ยวหรือพื้นที่เชื่อมต่อที่เกี่ยวข้อง |
การตรวจสอบระหว่างดำเนินการ | โปรดใส่ใจกับสถานะการป้อนน้ำมันระหว่างการทำงาน ต้องดึงปั๊มแรงดันด้วยมือเมื่อใดก็ได้ |
A. ใส่ใจกับสถานะการจ่ายน้ำมันของชิ้นส่วนต่างๆ | อย่าตัดน้ำมันที่ก่อให้เกิดความร้อนของบุชแบริ่งและแผ่นไกด์สไลด์เพื่อเบิร์นออก อนุญาตให้ใช้ความร้อนที่อุณหภูมิห้อง +30°C ต่ำกว่า เมื่ออุณหภูมิสูงเกินไป ให้หยุดการทำงาน การทำความร้อนของมอเตอร์จะถูกจำกัดไว้ที่อุณหภูมิของเปลือก ต่ำกว่า 60 องศาเซลเซียส |
ข. สังเกตการเปลี่ยนแปลงของความกดอากาศ | ให้ความสนใจกับเกจวัดแรงดันระหว่างการทำงานเสมอ เพื่อหลีกเลี่ยงการใช้แรงดันนอกข้อกำหนดเพื่อป้องกันไม่ให้แผ่นบุรองเท้าเสียหาย (โดยให้ความสนใจเป็นพิเศษกับแรงดันตก) |
การตรวจสอบหลังการผ่าตัด | ควรล็อควาล์วบนของอากาศ ปล่อยน้ำสกปรก และปล่อยแรงดันอากาศในถังลม |
การทำความสะอาดและการจัดวางชิ้นส่วนต่าง ๆ รวมถึงการตรวจสอบแท่นพิมพ์อย่างครอบคลุม | ทำความสะอาดชิ้นส่วนและตรวจสอบรอยแตกหรือความเสียหาย |
7.2.4 ข้อกำหนดการตรวจสอบและบำรุงรักษาประจำปี
การบำรุงรักษาประจำปีหมายถึงการดำเนินการตรวจสอบและบำรุงรักษาทุกๆ 3000 ชั่วโมง นอกเหนือจากรายการตรวจสอบและบำรุงรักษาก่อนหน้านี้ รายการต่อไปนี้จะต้องดำเนินการ และเนื่องจากสภาพการทำงานที่แตกต่างกัน ชิ้นส่วนต่างๆ จะต้องมีการสึกหรอและเสียหายมาก ด้วยเหตุนี้จึงต้องมีบุคลากรที่มีทักษะหรือพนักงานที่มีความชำนาญ ประสบการณ์เพื่อช่วยในการดำเนินการตรวจสอบและบำรุงรักษาอย่างรอบคอบ
รายการตรวจสอบ |
จุดสำคัญของการบำรุงรักษา |
1. การตรวจสอบความแม่นยำ | ระยะห่างแผ่นรางเลื่อน (0.03-0.04 มม.) แนวดิ่ง 0.01 + 0.01/100×L3 (ต่ำกว่า 50 ตัน) 0.02+0.01/100×L3 ขนาน 0.02 + 0.06/1000×L2 (ต่ำกว่า 50 ตัน) 0.03+0.08/1000×L2(50-250 ตัน) ระยะห่างในตัว (0.7 ม./ม.) หรือน้อยกว่า (50-250 ตัน) หมายเหตุ: L2: แถบเลื่อน (ด้านหน้าและด้านหลัง ซ้ายและขวา) ความกว้าง (ม./ม.) L3: ระยะชัก (ม./ม.) |
2. คลัตช์ ถอดคอนโทรลเลอร์สำหรับเช็ค | ระดับการสึกหรอของแผ่นแรงเสียดทาน การตรวจสอบและการกำหนดสภาพการสึกหรอ สถานะของแผ่นสึกทั้งสองด้าน ระดับความเสียดทานของพื้นผิวตัวเรือน การตรวจสอบระดับการสึกหรอบนพื้นผิวด้านในของ “P” แหวน สปริง กระบอกสูบ และการซ่อมแซมหรือเปลี่ยน จะต้องดำเนินการเมื่อเกิดความผิดปกติขึ้น |
3. การตรวจสอบโซลินอยด์วาล์ว | การสั่งงานนั้นดีหรือไม่ดีต้องตรวจสอบการไหม้ของคอยล์สปริงผิดปกติกรุณาเปลี่ยนใหม่หากไม่ดี |
4. การตรวจสอบความหลวมของสกรูฐาน | กรุณาล็อคสกรูฐาน |
5. การตรวจสอบชิ้นส่วนไฟฟ้า | ในกรณีที่มีการสึกหรอของหน้าสัมผัสรีเลย์ ความหลวม และเส้นขาด ฯลฯ ของสายผูก โปรดดำเนินการบำรุงรักษาอย่างระมัดระวัง |
7.3 การบำรุงรักษาชิ้นส่วนไฟฟ้า:
7.3.1 รายการบำรุงรักษารายวัน
A. ตำแหน่งหยุดการทำงานของการกดเป็นปกติหรือไม่
B. จุดหยุดคงที่ต้องใช้สวิตช์ความใกล้ชิดและไม่ว่าลูกเบี้ยวได้รับการแก้ไขและระยะห่างเป็นปกติหรือไม่
C. ไม่ว่ากลไกการส่งผ่านของตัวเข้ารหัสแบบหมุนจะขัดหรือหลวมหรือไม่
ง. สำหรับปุ่มหยุดฉุกเฉิน การกระทำนั้นเป็นปกติหรือไม่
7.3.2 รายการบำรุงรักษารายเดือน
การตรวจจับจุดหยุดของสวิตช์ความใกล้ชิดและกล้องแบบคงที่
A. ไม่ว่าสกรูคงที่หลวมหรือไม่
B. ระยะห่างระหว่างลูกเบี้ยวและสวิตช์ความใกล้ชิดเหมาะสมหรือไม่
C. สำหรับลูกเบี้ยวและสวิตช์ความใกล้ชิดไม่ว่าจะมีน้ำน้ำมันหรือฝุ่นและสิ่งสกปรกอื่น ๆ ติดอยู่
ใช้สวิตช์ปุ่มกดเพื่อการทำงาน for
ก. มีน้ำมันฝุ่นติดอยู่ที่หน้าสัมผัสหรือไม่
B. สำหรับชิ้นส่วนเลื่อนไม่ว่าจะมีฝุ่นและน้ำมันติดอยู่หรือไม่และการกระทำนั้นราบรื่นหรือไม่
โซลินอยด์วาล์ว
A. มีสิ่งแปลกปลอมในคอยล์และส่วนท่อไอเสียหรือไม่
B. ส่วนคอยล์นั้นเปลี่ยนสีหรือไม่
C. ตรวจสอบว่าโอริงเสียหรือไม่และการกระทำนั้นราบรื่นหรือไม่
7.3.3 รายการบำรุงรักษาทุกหกเดือน
A. ตรวจสอบว่าการกระทำนั้นเป็นจริงสำหรับอุปกรณ์ความปลอดภัยทั้งหมดหรือไม่
B. สวิตช์โซลินอยด์วาล์วเป็นเรื่องปกติหรือไม่
C. การตรวจสอบรีเลย์ที่สำคัญ
D. การตรวจสอบชิ้นส่วนเชื่อมซ็อกเก็ตโลหะ
E. ส่วนสวิตช์แรงดันทำงานปกติหรือไม่
F. ตรวจสอบข้อต่อสายไฟ
7.3.4 รายการบำรุงรักษาประจำปี
การตรวจสอบทั่วไปจะดำเนินการปีละครั้ง และในขณะนี้ ให้ยืนยันว่ารายการต่อไปนี้เป็นปกติหรือไม่ และเพื่อป้องกันอุบัติเหตุ ทางที่ดีควรเปลี่ยนเป็นประจำ
A. รีเลย์ที่สำคัญ (สำหรับการกดและการป้องกันการรีสตาร์ท)
B. จุดหยุดคงที่ต้องใช้สวิตช์ความใกล้ชิด (หรือไมโครสวิตช์)
C. ไมโครสวิตช์ ฯลฯ ที่มีความถี่การทำงานสูง
ง. ปุ่มการทำงาน ปุ่มหยุดฉุกเฉิน (มักใช้)
7.3.5 ข้อควรระวังในการบำรุงรักษาอื่นๆ
A. นอกเหนือจากจุดตรวจสอบชิ้นส่วนไฟฟ้าของแท่นกดทั่วไปที่กล่าวถึงข้างต้นแล้ว หากมีการเลือกอุปกรณ์ติดตั้ง ควรตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ
B. ฝุ่นและน้ำมันเป็นปัญหาที่แย่มากสำหรับชิ้นส่วนไฟฟ้า ประตูไม่สามารถเปิดหรือถอดออกโดยเด็ดขาด
C. การเปลี่ยนชิ้นส่วนต้องใส่ใจในการแก้ไข และหลังจากเปลี่ยนแล้ว จำเป็นต้องดำเนินการเทรลรัน และจะทำงานเมื่อไม่มีปัญหาเท่านั้น
ง. หากความถี่ของการใช้กลไกสูง ช่วงเวลาการตรวจสอบข้างต้นจะต้องสั้นลง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อทำการปรับสวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้าของมอเตอร์ ที่ต้องวิ่งบ่อย ๆ จำเป็นต้องใส่ใจกับการสึกหรอของหน้าสัมผัสที่ง่าย
E. ผู้ผลิตชิ้นส่วนไฟฟ้าจะต้องมีคำอธิบายเกี่ยวกับอายุการใช้งาน ดังนั้นในทางปฏิบัติ จำเป็นต้องใส่ใจกับความถี่ในการใช้งานและสภาพแวดล้อมในการทำงาน มักจะตรวจสอบและเปลี่ยนเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ
F. ตัวเข้ารหัสแบบโรตารี่ได้รับการปรับปรุงเมื่อทำงาน และโปรดอย่าทำการปรับเปลี่ยนใดๆ โดยพลการ
สิ่งของ |
ชีวิต |
สวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้า |
อายุการใช้งานมอเตอร์ห้าแสนครั้ง (หรือหนึ่งปี) |
สวิตช์ปุ่ม |
ห้าล้านครั้ง (หรือหนึ่งปี) |
สวิตช์ทางอ้อม |
ยี่สิบล้านครั้ง (หรือสองปี) |
เคาน์เตอร์ |
ห้าล้านครั้ง (หรือสองปี) |
โซลินอยด์วาล์ว |
สามล้านครั้ง (หรือหนึ่งปี) |
7.3.6 การเปลี่ยนสายพานวี: เมื่อสายพานวีเสียหาย ควรเปลี่ยนตามจุดต่อไปนี้:
ย้ายมอเตอร์ไปด้านข้างของมู่เล่ เพื่อให้สายพานหลวม ถอดออก แล้วแทนที่ด้วยชิ้นส่วนใหม่ทั้งหมดพร้อมกัน หากยังมีสายพานเก่าหลายเส้นที่ยังใช้ได้อยู่ ควรถอดออกเพื่อเปลี่ยนและเก็บไว้เป็นอะไหล่ เนื่องจากสายพานเก่าและใหม่ใช้ผสมกัน การยืดตัวของสายพานทั้งสองจึงไม่เท่ากัน ซึ่งอาจลดความทนทานลงได้ นอกจากนี้ แม้ว่าความยาวระบุของเข็มขัดจะเท่ากัน แต่ขนาดจริงอาจแตกต่างกันเล็กน้อย จึงต้องระมัดระวังในการเลือกผลิตภัณฑ์ที่มีความยาวสม่ำเสมอ ข้อมูลจำเพาะมาตรฐานของสายพานแสดงในตารางด้านล่าง ข้อกำหนดนี้ใช้กับจำนวนจังหวะ "S" และพื้นที่ 50HZ (หากจำนวนจังหวะ "S" เปลี่ยนไปและใช้ในพื้นที่ 60HZ ข้อมูลจำเพาะของสายพานก็จะเปลี่ยนไปด้วย)
เซนต์ | 25T | 35T | 45T | 60T | 80T | 110T | 160T | 200T | 260T | 315T |
ข้อมูลจำเพาะ | B-83 | B-92 | B-108 | B-117 | B-130 | B-137 | C-150 | C-150 | C-171 | C-189 |
跨距长度ความยาวช่วง
飞轮มู่เล่
挠曲量(沉陷量) จำนวนการโก่งตัว (จำนวนเงินที่ชำระ)
荷重 โหลด
เมื่อความตึงของสายพานแรงเกินไป อายุการใช้งานของตลับลูกปืนจะสั้นลง กรณีที่รุนแรงกว่านั้นคือเพลาอาจแตกหักได้เช่นกัน ดังนั้นการปรับความตึงจะต้องทำให้สายพานมีความหย่อนที่เหมาะสม ตรงกลางช่วงสายพาน ให้กดด้วยมือ ถ้าจำนวนการยุบตัวสอดคล้องกับค่าในตารางต่อไปนี้ ถือได้ว่าความตึงของสายพานมีคุณสมบัติ สายพานจะใช้เวลาสองสามวันจึงจะพอดีกับ ร่องเข็มขัด. สามารถตรวจสอบได้หลังจากผ่านไปสองสามวัน และตามสถานการณ์ ความตึงเครียดที่จำเป็นจะต้องได้รับการปรับ การรักษาสายพาน ควรเลือกสถานที่ที่มีแสงแดด ความร้อน และความชื้นน้อย และควรระมัดระวังไม่ให้ไขมันที่ติดอยู่ด้านบนนี้
ความสอดคล้องระหว่างน้ำหนักบรรทุกและปริมาณการโก่งตัวของสายพานร่องวีแสดงในตารางต่อไปนี้
ประเภทเข็มขัด |
โหลด (โดยประมาณ) |
ปริมาณการโก่งตัวที่สอดคล้องกับความยาวของช่วง |
พิมพ์ A |
0.8กก. |
ต่อเมตร: 16mm |
ประเภท B |
2.0กก. |
|
พิมพ์ C |
3.5กก. |
8. สาเหตุความล้มเหลวและการแก้ไขปัญหา
ปรากฏการณ์ความล้มเหลว |
สาเหตุที่เป็นไปได้ |
ไม่รวมวิธีการและยกเครื่อง |
ไม่สามารถเรียกใช้การเชื่อมโยงนิ้วได้ | 1. LED ของขั้วอินพุตควบคุม PLC 1, 2.3 เปิดอยู่หรือไม่ ใช่: ตรวจสอบต่อไป ไม่: ตรวจสอบสัญญาณเข้า 2. LED ของขั้วอินพุตควบคุม PLC 5.6 (ภายใน 0.2 วินาที) เปิดอยู่หรือไม่? ใช่: ตรวจสอบต่อไป ไม่: ตรวจสอบสัญญาณเข้า 3. LED ของขั้วอินพุตควบคุม PLC 19 เปิดอยู่หรือไม่? ใช่: ตรวจสอบคลัตช์ ไม่: ตรวจสอบต่อไป 4. LED ของขั้วเอาต์พุตควบคุม PLC 13.14.15 เปิดอยู่หรือไม่? ใช่: ตรวจสอบสาเหตุ ไม่: ปัญหาคอนโทรลเลอร์ PC |
1. ตรวจสอบว่าสายหลุดหรือขาดหรือเปลี่ยนเกียร์ไม่ทำงานสามารถเปลี่ยนได้ 2. ตรวจสอบว่าส่วนบรรทัดของสวิตช์ปุ่มหลุดหรือชำรุดหรือปุ่มล้มเหลวสามารถเปลี่ยนได้ 3. ดูวิธีการปรับเบรกของคลัตช์เพื่อการปรับ 4. ตรวจสอบสาเหตุที่ผิดปกติ เช่น โอเวอร์โหลด โอเวอร์รันล้มเหลว เอ็นโค้ดเดอร์ล้มเหลว ลดความเร็ว หรือการหยุดฉุกเฉิน ตรวจสอบตัวควบคุมพีซี |
ไม่สามารถหยุดฉุกเฉินได้ | 1. สวิตช์ปุ่มล้มเหลว 2. สายล้มเหลว; 3. ปัญหาของตัวควบคุม PLC |
1. เปลี่ยน. 2. ตรวจสอบว่าส่วนของเส้นขาดหรือขาดหรือไม่ 3. เชิญผู้เชี่ยวชาญตรวจสอบ บมจ. |
โอเวอร์รันไฟแดงติดแล้ว | 1. ความเสียหายของคลัตช์ทำให้มุมเบรกและเวลาเพิ่มขึ้น 2. กลไกการส่งกล่องโรตารี่ล้มเหลวหรือหยุดการวางตำแหน่งความเสียหายของไมโครสวิตช์และสายหลวม 3. สายล้มเหลว; 4. ปัญหาของตัวควบคุม PLC |
1. ดูวิธีการปรับเบรกสำหรับการปรับ 2. ตรวจสอบว่าเพลาลูกเบี้ยวไดรฟ์หลุดหรือไม่ เปลี่ยนไมโครสวิตช์หรือตรวจสอบสายและขันให้แน่น 3. ตรวจสอบบรรทัดที่เกี่ยวข้อง 4. จัดส่งผู้เชี่ยวชาญเพื่อยกเครื่อง |
ใช้งานสองมือไม่ได้ | 1. ตรวจสอบว่า LED ของขั้วต่ออินพุต PLC 5.6 (กดพร้อมกันภายใน 0.2 วินาที) เปิดอยู่หรือไม่ 2. ปัญหาตัวควบคุมพีซี |
1. ตรวจสอบส่วนสายสวิตซ์มือซ้ายและขวาหรือเปลี่ยนสวิตช์ 2. ส่งผู้เชี่ยวชาญมายกเครื่อง |
โอเวอร์รันล้มเหลว (กะพริบเร็ว) | 1. ตำแหน่งตรึงสวิตช์พร็อกซิมิตีหลวม 2. สวิตช์ความใกล้ชิดเสียหาย 3. ไลน์ขัดข้อง |
1. ถอดแป้นหมุนสี่เหลี่ยมออก มีสวิตช์ความใกล้ชิดแบบสี่เหลี่ยม – ลูกเบี้ยววงแหวนเหล็กเพื่อปรับระยะห่างระหว่างทั้งสองภายใน 2 มม. 2. แทนที่; 3. ตรวจสอบส่วนของเส้นตรงที่เกี่ยวข้อง |
การกดกระทำผิดปกติ | 1. ตั้งค่าพารามิเตอร์ตัวเข้ารหัสแบบหมุนไม่ถูกต้อง 2. ตัวเข้ารหัสแบบหมุนเสียหาย |
1. ใช้สำหรับทำการปรับให้เหมาะสม 2. เปลี่ยนใหม่ |
ตำแหน่งหยุดตำแหน่งไม่ได้อยู่ที่ศูนย์ตายบน (UDC) | 1. มุมลูกเบี้ยวหมุนปรับไม่ถูกต้อง 2. ปรากฏการณ์ที่หลีกเลี่ยงไม่ได้เกิดจากการสึกของผ้าเบรกเป็นเวลานาน |
1. ใช้สำหรับทำการปรับให้เหมาะสม 2. เปลี่ยนใหม่ |
การหยุดฉุกเฉินไม่ถูกต้องหรือไม่สามารถรีเซ็ตการหยุดฉุกเฉินได้ | 1. สายหลุดหรือขาด 2. ความล้มเหลวของสวิตช์ปุ่ม; 3. ความกดอากาศไม่เพียงพอ 4. อุปกรณ์โอเวอร์โหลดไม่ได้ถูกรีเซ็ต 5. สวิตช์ปรับตัวเลื่อนถูกตั้งค่าเป็น "ON"; 6. การบุกรุกเกิดขึ้น; 7. ความเร็วประมาณศูนย์ 8. ปัญหาของตัวควบคุม PLC |
1. ตรวจสอบและขันสกรูให้แน่น 2. แทนที่; 3. ตรวจสอบว่ามีการรั่วไหลของอากาศหรือพลังงานอัดอากาศเพียงพอหรือไม่ 4. อ้างถึงการรีเซ็ตอุปกรณ์โอเวอร์โหลด; 5. สลับไปที่ตำแหน่ง "ปิด"; 6. อ้างถึงการรีเซ็ตอุปกรณ์ที่บุกรุก 7. ระบุสาเหตุ พยายามเพิ่มความเร็ว 8. ส่งผู้เชี่ยวชาญมายกเครื่อง |
ความล้มเหลวในการปรับเลื่อนไฟฟ้า | 1. ไม่ได้วางสวิตช์ No-fuse ไว้ที่ "ON"; 2. รีเลย์ความร้อนสำหรับการเดินทางป้องกันมอเตอร์ 3. เข้าถึงขีดจำกัดบนและล่างของช่วงการตั้งค่า 4. อุปกรณ์โอเวอร์โหลดไม่พร้อมและไฟสีแดงไม่ดับ 5. สวิตช์เลือกการปรับตัวเลื่อนอยู่ที่ "ON"; 6. การปรับแรงดันบาลานเซอร์ไม่เหมาะสม 7. คอนแทคแม่เหล็กไฟฟ้าล้มเหลวจึงไม่สามารถใช้งานได้ 8. สายล้มเหลว; 9. ปุ่มหรือสวิตช์เปลี่ยนเกียร์ล้มเหลว |
1. วางที่ “ON”; 2. กดที่จับรีเซ็ตเพื่อรีเซ็ต; 3. ตรวจสอบ; 4. รีเซ็ตโดยวิธีรีเซ็ตโอเวอร์โหลด 5. วางที่ “ON”; 6. ตรวจสอบ; 7. แทนที่; 8. ตรวจสอบส่วนวงจรมอเตอร์ และวัสดุไฟฟ้าที่เกี่ยวข้อง หรือตรวจสอบสถานการณ์ของไดรฟ์เกียร์ส่ง หรือความเสียหายของสกรูสวิตช์ไม่มีฟิวส์ 9. แทนที่ |
เมื่อปั๊มแรงดันจะมากขึ้นเพื่อให้ตัวเลื่อนหยุดตำแหน่งสิ้นสุด | 1. ปัญหาของแคมและไมโครสวิตช์ในกล่องแคม 2. ไมโครสวิตช์ล้มเหลว |
1. สามารถปรับเปลี่ยนได้อย่างเหมาะสม 2. แทนที่ |
ตัวปรับเลื่อนพร้อมไฟรั่ว | ส่วนของสายมอเตอร์มีรอยร้าวและสัมผัสกับส่วนที่เป็นโลหะ | เส้นสามารถพันด้วยเทปได้ |
ไม่สามารถหยุดการปรับสไลเดอร์ได้ | 1. สวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้าไม่สามารถดูดซับหรือรีเซ็ตได้ 2. สายล้มเหลว |
1. แทนที่; 2. ตรวจสอบส่วนของเส้นตรงที่เกี่ยวข้อง |
มอเตอร์หลักไม่ทำงานหรือมอเตอร์หลักไม่สามารถทำงานได้หลังจากเปิดใช้งาน | 1. สายมอเตอร์ปิดหรือชำรุด 2. รีเลย์ความร้อนตีหรือเสียหาย 3. ปุ่มเปิดใช้งานมอเตอร์หรือปุ่มหยุดเสียหาย 4. คอนแทคเสียหาย 5. สวิตช์เลือกการทำงานไม่ได้อยู่ที่ "ตัด" |
1. ตรวจสอบและขันสกรูให้แน่นและต่อสาย 2. กดที่จับรีเซ็ตรีเลย์ความร้อนหรือแทนที่ด้วยรีเลย์ความร้อนใหม่ 3. แทนที่; 4. แทนที่; 5. สวิตช์เลือกการทำงานไม่ได้อยู่ที่ "ตัด" |
เคาน์เตอร์ไม่ทำงาน | 1. สวิตช์เลือกไม่ได้อยู่ที่ "ON"; 2. ความล้มเหลวของสวิตช์ลูกเบี้ยวหมุน 3. ตัวนับเสียหาย |
1. วางที่ “ON”; 2. ซ่อมแซมหรือเปลี่ยน; 3. ซ่อมหรือเปลี่ยนใหม่ |
ความดันผิดปกติ | 1. หลอดไฟถูกเผา 2. ความกดอากาศไม่เพียงพอ 3. ตั้งค่าสวิตช์ความดันสูงเกินไป 4. สวิตช์แรงดันเสียหาย |
1. ตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมัน 2. ตั้งค่าความดันลดลงเหลือ 4-5.5Kg/cm2; 3. แทนที่ |
ไม่สามารถเปิดใช้งานการเชื่อมโยงได้ | ตรวจสอบสวิตช์ควบคุมการเคลื่อนที่หรือปุ่มเตรียมการต่อเชื่อม ไม่ว่าจะออฟไลน์หรือเสีย หรือเกิดความล้มเหลว | ตรวจสอบส่วนสายที่เกี่ยวข้อง หรือเปลี่ยนเกียร์และสวิตช์ปุ่ม |
การแยกระหว่างแม่พิมพ์หนีบบนและล่างหลังจากปิด:
เมื่อปิดแม่พิมพ์จับยึดด้านบนและด้านล่างและตัวเลื่อนหยุดทำงาน ให้ปฏิบัติตามขั้นตอนด้านล่างเพื่อปลดคลัตช์
(1) ตำแหน่งของเพลาข้อเหวี่ยงจะต้องได้รับการยืนยันก่อนหรือหลังศูนย์ตายล่าง
(2) ปรับความดันอากาศของคลัตช์เป็น 4-5.5 กก./ซม.2.
(3) หลังจากถึงจุดศูนย์กลางตายด้านล่างของมอเตอร์ ตามการหมุนไปข้างหน้าเดิม การเชื่อมต่อขอบมอเตอร์จะกลับด้านก่อนศูนย์ตายด้านล่าง เพื่อให้มอเตอร์สามารถหมุนในการพลิกกลับ
(4) สตาร์ทมอเตอร์เพื่อขับเคลื่อนรอบเดินเบาของรอกแล้วหมุนด้วยความเร็วเต็มที่
(5) สวิตช์การทำงานถูกสลับไปที่ [inching] จากนั้นกดและปล่อยสวิตช์ตัวล็อค และด้วยการทำงานซ้ำๆ แถบเลื่อนจะถูกยกขึ้นไปที่ Upper Dead Center (UDC)
วิธีการปลดอุปกรณ์ป้องกันโอเวอร์โหลด (จำกัดเฉพาะอุปกรณ์ป้องกันแรงดันน้ำมันเกิน):
(1) ปิดวาล์วปิดในท่อของอุปกรณ์โอเวอร์โหลดเพื่อไม่ให้ปั๊มทำงาน
(2) ดึงสลักเกลียวของวงจรน้ำมันของอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยโอเวอร์โหลดที่ด้านหน้าของตัวเลื่อนเพื่อให้น้ำมันไหลออก แรงดันภายในลดลง จากนั้นจึงยึดสลักเกลียวให้เข้าที่
(3) สตาร์ทมอเตอร์เพื่อขับเคลื่อนรอบเดินเบาแล้วหมุนด้วยความเร็วเต็มที่
(4) สวิตช์เปลี่ยนเกียร์การทำงานจะเปลี่ยนเป็นนิ้ว จากนั้นกดและปล่อยสวิตช์หัวเข็มขัด และหากคลัตช์ไม่สามารถขับเคลื่อนการทำงานได้ สวิตช์เปลี่ยนเกียร์โอเวอร์โหลดจะสลับไปที่ตำแหน่งรีเซ็ต จากนั้นกดและปล่อยสวิตช์หัวเข็มขัดซ้ำๆ เพื่อให้สามารถยกตัวเลื่อนไปที่ศูนย์ตายบน (UDC)
(5) เมื่อถอดแม่พิมพ์บนและล่าง วาล์วปิดในท่อของอุปกรณ์โอเวอร์โหลดจะเปิดขึ้น และลำดับการทำงานของอุปกรณ์ความปลอดภัยโอเวอร์โหลดจะเหมือนกัน และการทำงานปกติสามารถดำเนินการได้
การรีเซ็ตโอเวอร์โหลดไฮดรอลิก:
ตัวเครื่องติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันการโอเวอร์โหลดแบบไฮดรอลิกภายในตัวเลื่อน โปรดระบุสวิตช์เปลี่ยนเกียร์บนแผงควบคุมการทำงานในตำแหน่งปกติ เมื่อเกิดการกดเกิน สถานะการป้องกันความปลอดภัยในการโอเวอร์โหลดของน้ำมันในห้องไฮดรอลิกที่บีบออกจะหายไป ในขณะที่ตัวเลื่อนจะหยุดฉุกเฉินโดยอัตโนมัติด้วย
ในกรณีนี้โปรดรีเซ็ตตามจุดต่อไปนี้
(1) เลื่อนสวิตช์เปลี่ยนเกียร์ไปที่ตำแหน่ง [inching] และใช้งานสวิตช์ตัวล็อคเพื่อเลื่อนตัวเลื่อนไปยังจุดศูนย์กลางตายบน (UDC)
(2) เมื่อตัวเลื่อนขึ้นไปที่ตำแหน่งศูนย์ตายบน อุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยโอเวอร์โหลดจะคืนค่าหลังจากผ่านไปประมาณหนึ่งนาที และปั๊มน้ำมันจะหยุดโดยอัตโนมัติ
(3) หลังจากวิ่งเทรลแล้วสามารถดำเนินการตามปกติได้
คำแนะนำการใช้งานกด:
ถอดสแน็ปเกจ ปลดจากสื่อ แล้วกดสไลเดอร์ไปที่ศูนย์ตายบน แล้วได้ยินเสียงน้ำมันแล้วล็อค
加油孔 | ช่องเติมน้ำมัน |
油箱每半年更换一次 | เปลี่ยนถังทุกหกเดือน |
泄油孔 | รูระบายน้ำ |
此处有一沉底螺丝,请用6M内六角板手松有沉底螺丝的 | มีสกรูตัวจม โปรดใช้ประแจหกเหลี่ยม 6M เพื่อคลายออกเพื่อวัตถุประสงค์ในการปล่อยแม่พิมพ์ |
进气口 | อากาศไหลเข้า |
สาเหตุและมาตรการป้องกันความปลอดภัยโอเวอร์โหลด
ปรากฏการณ์ |
สาเหตุที่เป็นไปได้ |
วิธีบำรุงรักษา |
มาตรการรับมือ |
ไม่สามารถสั่งงานปั๊มได้ |
ไมโครสวิตช์สำหรับการสั่งงานสูบน้ำผิดปกติ |
การทดสอบการเปิดเครื่อง |
ทดแทน |
B การถอดขดลวดโซลินอยด์วาล์ว |
การทดสอบการเปิดเครื่อง |
ทดแทน |
|
C ทริปรีเลย์ความร้อนสูงเกินไป |
ตรวจสอบการตั้งค่ารีเลย์ความร้อน |
ซ่อมหรือเปลี่ยน |
|
D การตัดการเชื่อมต่อสายไฟ |
การทดสอบการเปิดเครื่อง |
การเชื่อมต่อสาย |
|
E ความล้มเหลวของชิ้นส่วนท่อ ความเสียหายของข้อต่อ และการรั่วไหลของแรงดันอากาศ |
การตรวจสอบ |
การแก้ไขท่อ |
|
F การสูบน้ำล้มเหลว |
ตรวจสอบด้วยตนเอง |
ซ่อมหรือเปลี่ยน |
|
การทำงานของปั๊มโดยไม่หยุด |
ปริมาณน้ำมันไม่เพียงพอ |
เช็คเกจน้ำมัน |
อาหารเสริมน้ำมัน |
B อากาศเข้าสู่ปั๊ม |
การตรวจสอบการกำจัดอากาศ |
การกำจัดอากาศ |
|
C แผงวงจรน้ำมันโอเวอร์โหลดบังคับให้ส่งคืนน้ำมัน |
|
การตรวจสอบ |
|
D ข้อผิดพลาดในการบังคับเลี้ยวของมอเตอร์ไฮดรอลิก |
|
เปลี่ยนสายไฟ |
|
E ความเสียหายของโอริงภายใน |
|
ทดแทน |
|
F ความเสียหายความยืดหยุ่นของสปริง |
|
ทดแทน |
|
G ปั๊มน้ำมันรั่วภายใน |
|
การซ่อมแซมและการเปลี่ยน |
|
H ท่อร่วมน้ำมันรั่ว |
การตรวจสอบ |
การขัน การตรึง และการเปลี่ยน |
|
การป้องกันการโอเวอร์โหลดจะไม่เกิดขึ้นเมื่อโอเวอร์โหลด |
ข้อผิดพลาดในการวางตำแหน่งสวิตช์ความใกล้ชิด |
ตรวจสอบตำแหน่งสวิตช์ความใกล้ชิด |
การเปลี่ยนหรือปรับวาล์วปรับแรงดัน |
แผนภาพระบบหล่อลื่น (ระบบหล่อลื่นด้วยมือ)
แผนภาพระบบหล่อลื่น (ระบบหล่อลื่นด้วยมือ)
9. การหล่อลื่น
9.1 คำแนะนำในการหล่อลื่น
ก. โปรดใส่ใจกับการทำงานของสถานะการจ่ายน้ำมัน เมื่อใช้ ปั๊มมือจะต้องปิดตลอดเวลา อย่าตัดบุชแบริ่งน้ำมันทำให้ความร้อนแผ่นคู่มือสไลด์จะไหม้ ความร้อนได้รับอนุญาตให้ทำงานที่อุณหภูมิห้องต่ำกว่า +30° C และต้องหยุดเมื่อมีความร้อนสูงเกินไป ตัวเรือนมอเตอร์ถูกทำให้ร้อนที่อุณหภูมิ 60° C หรือน้อยกว่าตามขีดจำกัด
ข. การบำรุงรักษาร่องเกียร์ที่แช่น้ำมัน: เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุก ๆ สามเดือน และทำความสะอาดถังทุก ๆ หกเดือน (ประมาณ 1500 ชั่วโมง) ค. มู่เล่และลูกปืนเพลาเกียร์มักจะทาจารบีทุกๆสองเดือนและตรวจสอบทุกๆหกเดือน ง. ระบบถังสมดุลต้องใช้อุปกรณ์เอาอกเอาใจแบบแมนนวล และต้องทำการตรวจสอบในช่วงเวลาหนึ่งสัปดาห์ และให้ดำเนินการตรวจสอบทุก ๆ หกเดือน อี เพื่อให้แน่ใจว่ามีการหล่อลื่นระหว่างสกรูปรับและบอลคัพ ต้องติดตั้งเครื่องก่อนการทดสอบครั้งแรก โดยเติมน้ำมันหมุนเวียนเกรดพิเศษ R115 (R69) 100 ซีซีบนแถบเลื่อน
9.2 รอบการถ่ายน้ำมันและการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
หน่วยจะต้องพิจารณาจาระบีและน้ำมันเป็นน้ำมันหล่อลื่น
การเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในกล่องเกียร์: เมื่อเครื่องเริ่มใช้งานเป็นเวลาสามเดือนให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหนึ่งครั้ง หลังจากทุก ๆ หกเดือนให้เปลี่ยนหนึ่งครั้ง
b การป้อนน้ำมันเคาน์เตอร์บาลานซ์: การตรวจสอบและการฉีดจะดำเนินการสัปดาห์ละครั้ง
ค มู่เล่และลูกปืน: ปิดก่อนประกอบ จาระบีจะถูกฉีด และใส่จาระบีทุกสองเดือน และทำการตรวจสอบทุกๆ หกเดือน
d อุปกรณ์ป้อนน้ำมันแบบรวมศูนย์แบบแมนนวล (จาระบีหรือน้ำมัน): ถังเก็บน้ำมันของระบบถูกตั้งค่าด้วยหน้าต่างที่สามารถมองเห็นปริมาณน้ำมันได้ เมื่อปริมาณน้ำมันไม่เพียงพอที่จะเติมน้ำมันลงในถัง .
9.3 ข้อควรระวัง:
วิธีการหล่อลื่นและเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน ควรอ้างอิงถึง "รายการการหล่อลื่น" ก่อนหน้าสำหรับระบบหล่อลื่น
(1) การหล่อลื่นระหว่างการเริ่มต้น:
ก. การหล่อลื่นดำเนินการโดยปั๊มด้วยมือก่อนจึงจะสามารถใช้งานได้
b เมื่อรีสตาร์ทหลังจากพักเป็นเวลา 24 ชั่วโมง ให้ใช้ปั๊มแบบแมนนวลเพื่อดำเนินการสองครั้งตามปกติของการหล่อลื่นตามปกติแล้วนำไปผลิต
(2) ถังน้ำมันหล่อลื่น: ควรตรวจสอบปริมาณน้ำมันทุกวันและเสริมตามความจำเป็น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการติดตั้งในช่วงต้น เนื่องจากความจำเป็นในการปฏิบัติตามข้อกำหนดการจัดเก็บน้ำมันของเครื่อง ดังนั้น เชื้อเพลิงอาจลดลงอย่างมาก ควรสังเกต
(3) การเอาอกเอาใจด้วยมือ:
a เมื่อเติมน้ำมันด้วยตนเองหรือทาจาระบี ต้องแน่ใจว่าได้ปิดแหล่งจ่ายไฟก่อน
b เมื่อโซ่เคลือบด้วยจาระบี จำเป็นต้องตรวจสอบความแน่นของโซ่พร้อมๆ กัน และหากจำเป็น ให้ปรับใหม่ผ่านล้อโซ่อย่างเหมาะสม
(4) การเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในกล่องเกียร์หลังจากการยอมรับทางกล น้ำมันหล่อลื่นในกล่องเกียร์จะเปลี่ยนสามเดือนหลังจากการทำงานของรถใหม่ (750 ชั่วโมง) และเปลี่ยนทุก ๆ หกเดือน (1500 ชั่วโมง) และทำความสะอาดถัง จำนวนน้ำมันและชนิดน้ำมัน โปรดดูรายการน้ำมันหล่อลื่นใน [การติดตั้ง]
10. คำอธิบายฟังก์ชันของส่วนประกอบกด
10.1 การกำหนดค่ามาตรฐาน
10.1.1 เฟรม:
โครงสร้างของเครื่องใช้การออกแบบโดยใช้คอมพิวเตอร์ช่วย ความแข็งแรงของเฟรมและการกระจายแรงกดเป็นการออกแบบที่เหมาะสมที่สุด
10.1.2 ส่วนสไลเดอร์:
ก. อุปกรณ์ปรับด้วยตนเอง: พร้อมอุปกรณ์ปรับด้วยตนเอง (ST25-60)
ข. อุปกรณ์ปรับไฟฟ้า: ใช้มอเตอร์ดิสก์เบรกและทำงานด้วยปุ่มต่างๆ ด้วยกลไกที่เสถียร ความแม่นยำของตำแหน่ง งานปรับแต่งสามารถดำเนินการให้เสร็จสิ้นได้อย่างรวดเร็ว (ST80-315)
c ตัวบ่งชี้ความสูงของแม่พิมพ์: ติดตั้งด้วยการทำงานของอุปกรณ์ปรับไฟฟ้า การอ่านสูงสุด 0.1 มม.
d พร้อมกับกระบอกสูบที่สมดุล: แบกน้ำหนักของตัวเลื่อนและแม่พิมพ์เพื่อให้การกดทำงานได้อย่างราบรื่นเพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์มีความแม่นยำ
e อุปกรณ์โอเวอร์โหลด (และอุปกรณ์ปลดสแน็ปเกจ): อุปกรณ์นี้เป็นอุปกรณ์ไฮดรอลิกโอเวอร์โหลดอเนกประสงค์ที่สามารถหยุดฉุกเฉินได้ทันทีในสถานะโอเวอร์โหลด (1/1000 วินาที) และตัวเลื่อนจะกลับไปที่ศูนย์ตายบนโดยอัตโนมัติ ( UDC) เมื่อรีเซ็ต และมั่นใจในความปลอดภัยของแม่พิมพ์และกด
10.1.3 ส่วนเกียร์:
คลัตช์และเบรกคลัตช์แรงเสียดทานแบบผสม: ใช้คลัตช์แรงเสียดทานนิวเมติกและเบรกคลัตช์ผสม เพื่อลดการสูญเสียความเฉื่อยแบบพาสซีฟ ง่ายต่อการปรับและตรวจสอบ
ข แผ่นแรงเสียดทานเบรก: ใช้แผ่นแรงเสียดทานเบรกแม่พิมพ์พิเศษที่มีความต้านทานการสึกหรอที่ดีที่จะหยุดในตำแหน่งใด ๆ ทันทีที่มีความปลอดภัยสูง
c กลไกการส่งในตัว: ส่วนการส่งที่สร้างขึ้นในร่างกายอย่างสมบูรณ์สามารถปรับปรุงความปลอดภัย เกียร์เกียร์แช่อยู่ในถัง ยืดอายุของเครื่องเพื่อขจัดเสียงรบกวน
10.1.4 กล่องควบคุมลูกเบี้ยวโรตารี:
มันถูกวางไว้ทางด้านขวาของแท่นกดเพื่อปรับได้ง่ายและปลอดภัยสำหรับการควบคุมส่วนประกอบอัตโนมัติ
10.1.5 กล่องควบคุมท่อลม:
วางไว้ใต้ด้านซ้ายของเฟรมพร้อมสวิตซ์ปรับแรงดัน สารหล่อลื่น ไส้กรองอากาศ เกจวัดแรงดันนิรภัย และชิ้นส่วนเครื่องอัดอากาศอื่นๆ
10.1.6 กล่องควบคุมไฟฟ้า:
โดยวางไว้ทางด้านขวาของเฟรม พร้อมการยืนยันระยะการเคลื่อนตัว การหยุดฉุกเฉิน การยืนยันแรงดันอากาศ และห่วงความปลอดภัยต่างๆ
10.1.7 แผงควบคุมการทำงาน:
ติดตั้งอยู่ด้านหน้าเฟรม พร้อมไฟแสดงต่างๆ และปุ่มควบคุมเพื่อให้สัญญาณควบคุมเมื่อใดก็ได้
10.2 ฟิตติ้งที่เลือก:
10.2.1 อุปกรณ์ความปลอดภัยโฟโตอิเล็กทริก: หากจำเป็น สามารถติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยโฟโตอิเล็กทริกเพื่อความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงาน
10.2.2 อุปกรณ์เปลี่ยนแม่พิมพ์ด่วน: รุ่นนี้สามารถติดตั้งแม่พิมพ์ยกอย่างรวดเร็ว อุปกรณ์เปลี่ยนแม่พิมพ์เพื่อลดเวลาในการยกและเปลี่ยนแม่พิมพ์ ปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิต
10.2.3 ปลายเพลาป้อนอัตโนมัติ: เฟรมด้านซ้ายติดตั้งเพลาเกียร์ทำงานอัตโนมัติตามที่ลูกค้าร้องขอเพื่อให้ลูกค้าติดตั้งอุปกรณ์ป้อนอัตโนมัติได้สะดวก
10.2.4 ไดคัท: หากจำเป็น สามารถติดตั้งไดคัชชันได้ ซึ่งใช้กับกระบวนการต่อขยาย และสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของการกดได้
10.3 โครงสร้างตัวเลื่อน/แผนภาพโครงสร้างการประกอบตัวเลื่อน
10.31 ไดอะแกรมโครงสร้างการประกอบตัวเลื่อน (ST15-60)
1. เพลาข้อเหวี่ยงเอียงเนื้อ | 13. ก้านสูบ | 25. บุชลูกปืนเพลาท้าย |
2. การปกป้องปก | 14. สกรูปรับ | 26. แผ่นกด |
3. จานกดซ้าย | 15. น็อตปรับ Adjust | 27. ต่อม |
4. ตัวบ่งชี้ความสูงของแม่พิมพ์ | 16. แผ่นกดขวา | 28. ไดไฮเกียร์ |
5. น็อคเอาท์ | 17. สกรูปรับ | 29. ต่อมลูกหมาก |
6. เจ้าของน็อคเอาท์ | 18. แกนเกียร์ | 30. น๊อตกระบอกไฮดรอลิกน้ำมัน oil |
7. จานน็อคเอาท์ | 19. ค้นหาพิน | 31. ร่วม |
8. แผ่นหนีบโต๊ะทำงาน | 20. ถ้วยบอล | 32. ที่นั่งคงที่ |
9. สกรูเกลียวคู่ | 21. กระบอก | 33. ฝาครอบคงที่ |
10. ตัวชี้ | 22. แผ่นยึดแม่พิมพ์บน | |
11. ลูกปืนเพลาข้อเหวี่ยงหน้า | 23. ข้อเหวี่ยงบุชทองแดง | |
12. เพลาข้อเหวี่ยง | 24. แผ่นทองแดง |
10.3.2 ไดอะแกรมโครงสร้างการประกอบตัวเลื่อน (ST80-315)
1. เพลาข้อเหวี่ยงเอียงเนื้อ | 13. เพลาข้อเหวี่ยง | 25. การปรับฝาเกลียว |
2. การปกป้องปก | 14. ก้านสูบ | 26. แผ่นกด |
3. ฐานมอเตอร์ | 15. น็อตควบคุม | 27. ที่นั่งคงที่ Fixed |
4. มอเตอร์เบรค | 16. ต่อมลูกหมาก | 28. เพลามอเตอร์ |
5. จานกดซ้าย | 17. ล้อหนอน | 29. แผ่นทองแดง |
6. ตัวบ่งชี้ความสูงของแม่พิมพ์ | 18. แผ่นกดขวา | 30. ล้อโซ่มอเตอร์ |
7. น็อคเอาท์ | 19. บอลถ้วย | 31. เชน |
8. ที่นั่งถาวรของน็อคเอาท์ | 20. น๊อตถังน้ำมัน | 32. เชน |
9. จานน็อคเอาท์ | 21. ลูกสูบ | 33. หนอน |
10. แผ่นยึดแม่พิมพ์บน | 22. กระบอก | 34. ที่นั่งแบริ่ง |
11. ครอบหลังคาก้านสูบ | 23. เขียงไม้อัด | |
12. ตัวชี้ | 24. บุชทองแดงของคันโยกโค้ง |
10.4 หน่วยพิเศษ
10.4.1 ประเภท: น็อคเอาท์ทางกล
ความจุ Knockout ขึ้นอยู่กับ 5% ของความสามารถในการกด
โครงสร้าง: (1) ประกอบด้วยคันน็อคเอาท์ เบาะนั่งตายตัว และแผ่นน็อคเอาท์
(2) แผ่นน็อคเอาท์ติดตั้งอยู่บนเส้นกึ่งกลางของตัวเลื่อน
(3) เมื่อเลื่อนตัวเลื่อนขึ้น แผ่นน็อกเอาต์จะสัมผัสกับแกนน็อคเอาท์เพื่อนำผลิตภัณฑ์ออก
ตัน |
25T |
35T |
45T |
60T |
80T |
110T |
160T |
200T |
260T |
315T |
A |
75 |
70 |
90 |
105 |
130 |
140 |
160 |
160 |
165 |
175 |
B |
30 |
35 |
40 |
45 |
50 |
55 |
60 |
60 |
80 |
80 |
C |
25 |
30 |
35 |
35 |
50 |
75 |
85 |
85 |
95 |
125 |
D |
20 |
25 |
25 |
25 |
30 |
30 |
45 |
45 |
45 |
45 |
มิติข้อมูลในรายการด้านบนเป็นค่าที่ตัวเลื่อนที่ BDC ถูกปรับที่ขีดจำกัดบน
I. การใช้งานและการปรับแต่ง
1. คลายสกรูยึดของน็อคเอาท์ออก วางน็อคเอาท์ในตำแหน่งที่ต้องการ และสังเกตว่า น็อคเอาท์ที่ปลายทั้งสองข้างถูกปรับให้มีขนาดเท่ากัน
2. เมื่อปรับแล้ว ต้องขันสกรูยึดให้แน่น
3. เมื่อน็อคเอาท์ทำงาน จะมีเสียงเกิดขึ้นเนื่องจากการสัมผัสกับเพลทน็อคเอาท์และตัวเลื่อน
ครั้งที่สอง ข้อควรระวัง:
เมื่อเปลี่ยนแม่พิมพ์ จะต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการปรับแกนน็อคเอาท์ไปที่จุดยอดก่อนการปรับความสูงของตัวเลื่อน เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้กระแทกเมื่อปรับความสูงของแม่พิมพ์
ตัวนับ – สามารถคำนวณและแสดงจำนวนสโตรคสโตรกสะสม การคำนวณอัตโนมัติเกิดขึ้นเมื่อตัวเลื่อนยกขึ้นและลงหนึ่งรอบ มันจะคำนวณโดยอัตโนมัติหนึ่งครั้ง มีปุ่มรีเซ็ตที่มีตัวเลขทั้งหมดหกตัว เคาน์เตอร์สามารถใช้คำนวณการผลิตเมื่อกดผลิตภัณฑ์
โครงสร้าง:
วิธีการใช้งาน::สวิตช์เลือก
(1) เคาน์เตอร์จะนิ่งเมื่อใส่ลงใน "ปิด"
(2) ตัวนับจะอยู่ในสถานะทำงานเมื่อใส่ลงใน "ON"
ข้อควรระวัง: ต้องทำการรีเซ็ตเมื่อตัวเลื่อนหยุดที่ UDC; มิฉะนั้นจะกลายเป็นสาเหตุสูงสุดที่ทำให้เกิดความเสียหายต่อตัวนับหากการรีเซ็ตเกิดขึ้นเมื่อเครื่องกำลังทำงาน
10.4.2 สวิตช์เท้า
เพื่อความปลอดภัย จะต้องใช้ร่วมกับอุปกรณ์ความปลอดภัยโฟโตอิเล็กทริกหรือตารางคู่มือความปลอดภัย ในกรณีที่ไม่จำเป็น จะไม่ใช้สวิตช์เท้าเท่าที่เป็นไปได้เพื่อความปลอดภัย
วิธีการใช้งาน:
(1) สวิตช์ของโหมดการทำงานถูกใส่ลงใน "FOOT"
(2) เมื่อวางเท้าบนคันเหยียบ แผ่นแอ็คชั่นถูกทำขึ้นเพื่อกดไมโครสวิตช์ที่มีปลายเพลาและมีการกดปุ่มที่เคลื่อนย้ายได้ แล้วสื่อมวลชนก็สามารถดำเนินการได้
(3) ในการใช้งานต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับวิธีการทำงานของสวิตช์เท้า มิฉะนั้น การใช้งานที่ไม่ดีจะทำให้เกิดความเสียหาย ซึ่งส่งผลทางอ้อมต่อการดำเนินการกดและความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงาน
10.4.3 อุปกรณ์ป้องกันโอเวอร์โหลดไฮดรอลิก
หากใช้แรงกดเกินจะทำให้เกิดความเสียหายต่อเครื่องจักรและแม่พิมพ์ เพื่อป้องกันสิ่งนี้ มีการติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันการโอเวอร์โหลดแบบไฮดรอลิกในตัวเลื่อนสำหรับซีรีย์ ST การจ่ายแรงดันอากาศของ (OLP) เท่านั้นที่สามารถทำให้กดใช้ในงานที่ต้องการได้
(1) ประเภท: ไฮดรอลิก
(2) ข้อมูลจำเพาะ: จังหวะการดำเนินการของโหลดไฮดรอลิก (OLP) สำหรับ 1 max
(3) โครงสร้าง:
1. ที่นั่งคงที่ Fixed
2. จานคงที่
3. ต่อมลูกหมาก
4. อ่อนนุช
5. ลูกสูบ
6. ถังน้ำมัน
7. สไลเดอร์
8.ข้อเหวี่ยงก้านสูบ
9. น๊อตปรับตั้ง
10. ก้านสูบ
11. ล้อหนอน
12. ถ้วยบอล
13. การสูบน้ำเกิน
(4) ดำเนินการเตรียม OLP
ก. ตรวจสอบและยืนยันปริมาณระหว่าง HL และน้ำมัน (หากไม่เพียงพอ) ถูกเติมลงในฟิลเลอร์เมื่อเปิดสกรูในนั้น
ข. จะต้องยืนยันว่าความดันของมาโนมิเตอร์อากาศเป็นปกติหรือไม่
ค. แหล่งจ่ายไฟของแผงควบคุมไฟฟ้าถูกใส่ลงใน "ON" จาก "OFF" จากนั้นไฟแสดงการโอเวอร์โหลดจะสว่างขึ้น
ง. หากตัวเลื่อนหยุดใกล้ UDC ปั๊มไฮดรอลิกจะเริ่มทำงาน และปั๊มจะหยุด หากแรงดันน้ำมันของ OLP ไฮดรอลิกใน 1 นาทีถึงความดันที่ตั้งไว้ ในขณะที่ไฟแสดงสถานะ "โอเวอร์โหลด" จะดับลง
อี หรือมิฉะนั้น โปรดรีเซ็ตตามวิธีการต่อไปนี้:
● สวิตช์เปลี่ยนเกียร์ OFF และ ON ของอุปกรณ์โอเวอร์โหลดถูกใส่ลงใน “OFF”
● สวิตช์เลือกโหมดการทำงานถูกใส่ลงใน "inching"
● กดปุ่มการทำงานเพื่อเลื่อนนิ้ว และตัวเลื่อนจะหยุดที่ UDC (ให้ความสนใจกับความสูงของแม่พิมพ์ (หากติดตั้งไว้แล้ว) เพื่อความปลอดภัย)
● เมื่อตัวเลื่อนเข้าใกล้ UDC ปั๊มของ OLP จะเริ่มกระตุ้น และจะหยุดโดยอัตโนมัติภายใน 1 นาทีเมื่อความดันที่ตั้งไว้ไปถึงปั๊ม
● “โอเวอร์โหลด” หมายถึงสวิตช์เลือกของ “อุปกรณ์โอเวอร์โหลด” ถูกใส่ลงใน “เปิด” หลังจากปิดไฟ ดังนั้นการเตรียมการทำงานจึงเสร็จสิ้น
(5) การกำจัดอากาศของ OLP ไฮดรอลิก
หากมีอากาศอยู่ในระบบไฮดรอลิก OLP จะทำงานล้มเหลว และแม้แต่ปั๊มก็ยังทำงานอย่างต่อเนื่อง วิธีการกำจัดอากาศ:
ก. หยุดแถบเลื่อนใกล้ UDC
ข. เพื่อความปลอดภัย สกรูของช่องจ่ายน้ำมันสำหรับ OLP ด้านหลังตัวเลื่อนจะกลับด้านครึ่งวงกลมด้วยประแจหกเหลี่ยมหลังจากที่มอเตอร์หลักและมู่เล่อื่นๆ หยุดนิ่งสนิท จึงทำให้น้ำมันไหล
ค. ตามที่สังเกต น้ำมันไหลผสมเป็นช่วงๆ หรือแบบฟองอากาศหมายถึงการมีอยู่ของอากาศ และสกรูของช่องจ่ายน้ำมันจะขันให้แน่นเมื่อสภาวะข้างต้นหายไป
ง. เสร็จสิ้น
(6) รีเซ็ตอุปกรณ์ป้องกันโอเวอร์โหลดไฮดรอลิก:
ตัวเครื่องติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันการโอเวอร์โหลดแบบไฮดรอลิกภายในตัวเลื่อน โปรดระบุสวิตช์เปลี่ยนเกียร์บนแผงควบคุมการทำงานในตำแหน่งปกติ เมื่อเกิดการกดเกิน สถานะการป้องกันความปลอดภัยในการโอเวอร์โหลดของน้ำมันในห้องไฮดรอลิกที่ถูกบีบออกจะหายไป ในขณะที่การสั่งงานตัวเลื่อนจะเป็นการหยุดฉุกเฉินโดยอัตโนมัติด้วย ในกรณีนี้ โปรดรีเซ็ตตามจุดต่อไปนี้:
● เลื่อนสวิตช์เปลี่ยนเกียร์ไปที่ตำแหน่ง [inching] และใช้งานสวิตช์ตัวล็อคเพื่อเลื่อนตัวเลื่อนไปยังจุดศูนย์กลางตายบน (UDC)
● เมื่อตัวเลื่อนขึ้นไปที่ตำแหน่งศูนย์ตายบน อุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยโอเวอร์โหลดจะคืนค่าหลังจากผ่านไปประมาณหนึ่งนาที และปั๊มน้ำมันจะหยุดโดยอัตโนมัติ
11. ใช้ช่วงและชีวิต:
เครื่องนี้ใช้กับการเจาะโลหะ การดัด การยืดและการขึ้นรูปแบบอัด ฯลฯ ไม่อนุญาตให้มีวัตถุประสงค์เพิ่มเติมนอกเหนือจากการใช้งานเครื่องตามที่ระบุ
เครื่องไม่เหมาะสำหรับการแปรรูปเหล็กหล่อ ไม้ แก้ว เซรามิก และวัสดุเปราะอื่นๆ หรือโลหะผสมแมกนีเซียมและวัสดุไวไฟอื่นๆ
สำหรับการใช้วัสดุนอกเหนือจากแอปพลิเคชันข้างต้น โปรดติดต่อฝ่ายขายหรือฝ่ายบริการของบริษัท
อายุการใช้งานโดยประมาณ
8 ชม. x 6 วัน x 50 สัปดาห์ x 10 Y = 24000 ชม
12. แผนผังของอุปกรณ์กด
สิ่งของ |
ชื่อ |
สิ่งของ |
ชื่อ |
1 |
ปลายเพลาป้อน |
9 |
ตัวควบคุมลูกเบี้ยว |
2 |
เพลาข้อเหวี่ยง |
10 |
เบรคคลัช |
3 |
อุปกรณ์ปรับระดับสไลเดอร์ (80-315T) |
11 |
อุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยเกินกำลังไฮดรอลิก |
4 |
ตัวเลื่อน |
12 |
แผงควบคุมการทำงานหลัก |
5 |
แผ่นยึดแม่พิมพ์บน |
13 |
กล่องควบคุมไฟฟ้า |
6 |
น็อคเอาท์เพลท |
14 |
โต๊ะทำงาน |
7 |
แผงควบคุมการทำงานแบบสองมือ |
15 |
ไดคัท (ฟิตติ้งที่เลือก) |
8 |
เคาน์เตอร์บาลานซ์ |
16 |
|
13. ข้อกำหนดและพารามิเตอร์กด Press
● รุ่น: ST25 กด
รุ่น |
ประเภท |
V |
H |
ความสามารถในการกดดัน |
ตัน |
25 |
|
จุดสร้างแรงดัน |
มม |
3.2 |
1.6 |
จำนวนจังหวะ |
SPM |
60-140 |
130-200 |
โรคหลอดเลือดสมอง |
มม |
70 |
30 |
ความสูงปิดสูงสุด |
มม |
195 |
215 |
จำนวนการปรับตัวเลื่อน |
มม |
50 |
|
พื้นที่โต๊ะทำงาน (LR×FB) |
มม |
680×300×70 |
|
พื้นที่สไลเดอร์ (LR×FB) |
มม |
200×220×50 |
|
รูแม่พิมพ์ |
มม |
∅38.1 |
|
มอเตอร์หลัก |
HP×P |
VS3.7×4 |
|
กลไกการปรับเลื่อน |
|
ประเภทคู่มือ |
|
ใช้แรงดันอากาศ |
กก./ซม.2 |
5 |
|
น้ำหนักเครื่อง |
กิโลกรัม |
2100 |
● รุ่น: ST35 กด
รุ่น |
ประเภท |
V |
H |
ความสามารถในการกดดัน |
ตัน |
35 |
|
จุดสร้างแรงดัน |
มม |
3.2 |
1.6 |
จำนวนจังหวะ |
SPM |
40-120 |
110-180 |
โรคหลอดเลือดสมอง |
มม |
70 |
40 |
220 |
|
220 |
235 |
จำนวนการปรับตัวเลื่อน |
มม |
55 |
|
พื้นที่โต๊ะทำงาน (LR×FB) |
มม |
800×400×70 |
|
พื้นที่สไลเดอร์ (LR×FB) |
มม |
360×250×50 |
|
รูแม่พิมพ์ |
มม |
∅38.1 |
|
มอเตอร์หลัก |
HP×P |
VS3.7×4 |
|
กลไกการปรับเลื่อน |
|
ประเภทคู่มือ |
|
ใช้แรงดันอากาศ |
กก./ซม.2 |
5 |
|
น้ำหนักเครื่อง |
กิโลกรัม |
3000 |
● รุ่น: ST45 กด
รุ่น |
ประเภท |
V |
H |
ความสามารถในการกดดัน |
ตัน |
45 |
|
จุดสร้างแรงดัน |
มม |
3.2 |
1.6 |
จำนวนจังหวะ |
SPM |
40-100 |
100-150 |
โรคหลอดเลือดสมอง |
มม |
80 |
50 |
ความสูงปิดสูงสุด |
มม |
250 |
265 |
จำนวนการปรับตัวเลื่อน |
มม |
60 |
|
พื้นที่โต๊ะทำงาน (LR×FB) |
มม |
850×440×80 |
|
พื้นที่สไลเดอร์ (LR×FB) |
มม |
400×300×60 |
|
รูแม่พิมพ์ |
มม |
∅38.1 |
|
มอเตอร์หลัก |
HP×P |
VS5.5×4 |
|
กลไกการปรับเลื่อน |
|
ประเภทคู่มือ |
|
ใช้แรงดันอากาศ |
กก./ซม.2 |
5 |
|
น้ำหนักเครื่อง |
กิโลกรัม |
3800 |
● รุ่น: ST60 กด
รุ่น |
ประเภท |
V |
H |
ความสามารถในการกดดัน |
ตัน |
60 |
|
จุดสร้างแรงดัน |
มม |
4 |
2 |
จำนวนจังหวะ |
SPM |
35-90 |
80-120 |
โรคหลอดเลือดสมอง |
มม |
120 |
60 |
ความสูงปิดสูงสุด |
มม |
310 |
340 |
จำนวนการปรับตัวเลื่อน |
มม |
75 |
|
พื้นที่โต๊ะทำงาน (LR×FB) |
มม |
900×500×80 |
|
พื้นที่สไลเดอร์ (LR×FB) |
มม |
500×360×70 |
|
รูตาย |
มม |
∅50 |
|
มอเตอร์หลัก |
HP×P |
VS5.5×4 |
|
กลไกการปรับเลื่อน |
|
ประเภทคู่มือ |
|
ใช้แรงดันอากาศ |
กก./ซม.2 |
5 |
|
น้ำหนักเครื่อง |
กิโลกรัม |
5600 |
● รุ่น: ST80 กด
รุ่น |
ประเภท |
V |
H |
ความสามารถในการกดดัน |
ตัน |
80 |
|
จุดสร้างแรงดัน |
มม |
4 |
2 |
จำนวนจังหวะ |
SPM |
35-80 |
80-120 |
โรคหลอดเลือดสมอง |
มม |
150 |
70 |
ความสูงปิดสูงสุด |
มม |
340 |
380 |
จำนวนการปรับตัวเลื่อน |
มม |
80 |
|
พื้นที่โต๊ะทำงาน (LR×FB) |
มม |
1000×550×90 |
|
พื้นที่สไลเดอร์ (LR×FB) |
มม |
560×420×70 |
|
รูแม่พิมพ์ |
มม |
∅50 |
|
มอเตอร์หลัก |
HP×P |
VS7.5×4 |
|
กลไกการปรับเลื่อน |
|
ประเภทอิเล็กโทรไดนามิก |
|
ใช้แรงดันอากาศ |
กก./ซม.2 |
5 |
|
น้ำหนักเครื่อง |
กิโลกรัม |
6500 |
● รุ่น: ST110 กด
รุ่น |
ประเภท |
V |
H |
ความสามารถในการกดดัน |
ตัน |
110 |
|
จุดสร้างแรงดัน |
มม |
6 |
3 |
จำนวนจังหวะ |
SPM |
30-60 |
60-90 |
โรคหลอดเลือดสมอง |
มม |
180 |
80 |
ความสูงปิดสูงสุด |
มม |
360 |
410 |
จำนวนการปรับตัวเลื่อน |
มม |
80 |
|
พื้นที่โต๊ะทำงาน (LR×FB) |
มม |
1150×600×110 |
|
พื้นที่สไลเดอร์ (LR×FB) |
มม |
650×470×80 |
|
รูแม่พิมพ์ |
มม |
∅50 |
|
มอเตอร์หลัก |
HP×P |
VS11×4 |
|
กลไกการปรับเลื่อน |
|
ประเภทอิเล็กโทรไดนามิก |
|
ใช้แรงดันอากาศ |
กก./ซม.2 |
5 |
|
น้ำหนักเครื่อง |
กิโลกรัม |
9600 |
● รุ่น: ST160 กด
รุ่น |
ประเภท |
V |
H |
ความสามารถในการกดดัน |
ตัน |
160 |
|
จุดสร้างแรงดัน |
มม |
6 |
3 |
จำนวนจังหวะ |
SPM |
20-50 |
40-70 |
โรคหลอดเลือดสมอง |
มม |
200 |
90 |
ความสูงปิดสูงสุด |
มม |
460 |
510 |
จำนวนการปรับตัวเลื่อน |
มม |
100 |
|
พื้นที่โต๊ะทำงาน (LR×FB) |
มม |
1250×800×140 |
|
พื้นที่สไลเดอร์ (LR×FB) |
มม |
700×550×90 |
|
รูแม่พิมพ์ |
มม |
∅65 |
|
มอเตอร์หลัก |
HP×P |
VS15×4 |
|
กลไกการปรับเลื่อน |
|
ประเภทอิเล็กโทรไดนามิก |
|
ใช้แรงดันอากาศ |
กก./ซม.2 |
5 |
|
น้ำหนักเครื่อง |
กิโลกรัม |
16000 |
● รุ่น: ST200 กด
รุ่น |
ประเภท |
V |
H |
ความสามารถในการกดดัน |
ตัน |
200 |
|
จุดสร้างแรงดัน |
มม |
6 |
3 |
จำนวนจังหวะ |
SPM |
20-50 |
40-70 |
โรคหลอดเลือดสมอง |
มม |
200 |
90 |
ความสูงปิดสูงสุด |
มม |
450 |
500 |
จำนวนการปรับตัวเลื่อน |
มม |
100 |
|
พื้นที่โต๊ะทำงาน (LR×FB) |
มม |
1350×800×150 |
|
พื้นที่สไลเดอร์ (LR×FB) |
มม |
990×550×90 |
|
รูแม่พิมพ์ |
มม |
∅65 |
|
มอเตอร์หลัก |
HP×P |
VS18×4 |
|
กลไกการปรับเลื่อน |
|
ประเภทอิเล็กโทรไดนามิก |
|
ใช้แรงดันอากาศ |
กก./ซม.2 |
5 |
|
น้ำหนักเครื่อง |
กิโลกรัม |
23000 |
● รุ่น: ST250 กด
รุ่น |
ประเภท |
V |
H |
ความสามารถในการกดดัน |
ตัน |
250 |
|
จุดสร้างแรงดัน |
มม |
6 |
3 |
จำนวนจังหวะ |
SPM |
20-50 |
50-70 |
โรคหลอดเลือดสมอง |
มม |
200 |
100 |
ความสูงปิดสูงสุด |
มม |
460 |
510 |
จำนวนการปรับตัวเลื่อน |
มม |
110 |
|
พื้นที่โต๊ะทำงาน (LR×FB) |
มม |
1400×820×160 |
|
พื้นที่สไลเดอร์ (LR×FB) |
มม |
850×630×90 |
|
รูแม่พิมพ์ |
มม |
∅65 |
|
มอเตอร์หลัก |
HP×P |
VS22×4 |
|
กลไกการปรับเลื่อน |
|
ประเภทอิเล็กโทรไดนามิก |
|
ใช้แรงดันอากาศ |
กก./ซม.2 |
5 |
|
น้ำหนักเครื่อง |
K |
32000 |
● รุ่น: ST315 กด
รุ่น |
ประเภท |
V |
H |
ความสามารถในการกดดัน |
ตัน |
300 |
|
จุดสร้างแรงดัน |
มม |
7 |
3.5 |
จำนวนจังหวะ |
SPM |
20-40 |
40-50 |
โรคหลอดเลือดสมอง |
มม |
250 |
150 |
ความสูงปิดสูงสุด |
มม |
500 |
550 |
จำนวนการปรับตัวเลื่อน |
มม |
120 |
|
พื้นที่โต๊ะทำงาน (LR×FB) |
มม |
1500×840×180 |
|
พื้นที่สไลเดอร์ (LR×FB) |
มม |
950×700×100 |
|
รูแม่พิมพ์ |
มม |
∅60 |
|
มอเตอร์หลัก |
HP×P |
VS30×4 |
|
กลไกการปรับเลื่อน |
|
ประเภทอิเล็กโทรไดนามิก |
|
ใช้แรงดันอากาศ |
กก./ซม.2 |
5 |
|
น้ำหนักเครื่อง |
กิโลกรัม |
37000 |
14. กดความต้องการความแม่นยำ
เครื่องจักรดำเนินการด้วยความเที่ยงตรงตามวิธีการวัดของ JISB6402 และผลิตขึ้นด้วยความแม่นยำที่อนุญาตของเกรด JIS-1
โมเดล |
ST25 |
ST35 |
ST45 |
ST60 |
ST80 |
|
ความขนานของพื้นผิวด้านบนของโต๊ะทำงาน |
ซ้ายและขวา |
0.039 |
0.044 |
0.046 |
0.048 |
0.052 |
หน้าและหลัง |
0.024 |
0.028 |
0.030 |
0.032 |
0.034 |
|
ความขนานของพื้นผิวด้านบนของโต๊ะทำงานและพื้นผิวด้านล่างของตัวเลื่อน |
ซ้ายและขวา |
0.034 |
0.039 |
0.042 |
0.050 |
0.070 |
หน้าและหลัง |
0.028 |
0.030 |
0.034 |
0.039 |
0.058 |
|
แนวตั้งของการเลื่อนขึ้นและลงของตัวเลื่อนไปยังจานของโต๊ะทำงาน |
V |
0.019 |
0.021 |
0.023 |
0.031 |
0.048 |
H |
0.014 |
0.016 |
0.018 |
0.019 |
0.036 |
|
L |
0.019 |
0.021 |
0.023 |
0.031 |
0.048 |
|
แนวตั้งของเส้นผ่านศูนย์กลางรูของตัวเลื่อนที่ด้านล่างของตัวเลื่อน |
ซ้ายและขวา |
0.090 |
0.108 |
0.120 |
0.150 |
0.168 |
หน้าและหลัง |
0.066 |
0.075 |
0.090 |
0.108 |
0.126 |
|
การกวาดล้างแบบบูรณาการ |
ศูนย์ตายล่าง |
0.35 |
0.38 |
0.40 |
0.43 |
0.47 |
โมเดล |
ST110 |
ST160 |
ST200 |
ST250 |
ST315 |
|
ความขนานของพื้นผิวด้านบนของโต๊ะทำงาน |
ซ้ายและขวา |
0.058 |
0.062 |
0.068 |
0.092 |
0.072 |
หน้าและหลัง |
0.036 |
0.044 |
0.045 |
0.072 |
0.072 |
|
ความขนานของพื้นผิวด้านบนของโต๊ะทำงานและด้านล่างของตัวเลื่อน |
ซ้ายและขวา |
0.079 |
0.083 |
0.097 |
0.106 |
0.106 |
หน้าและหลัง |
0.062 |
0.070 |
0.077 |
0.083 |
0.083 |
|
แนวตั้งของการเลื่อนขึ้นและลงของตัวเลื่อนไปยังจานของโต๊ะทำงาน |
V |
0.052 |
0.055 |
0.055 |
0.063 |
0.063 |
H |
0.037 |
0.039 |
0.040 |
0.048 |
0.048 |
|
L |
0.052 |
0.055 |
0.055 |
0.063 |
0.063 |
|
แนวตั้งของเส้นผ่านศูนย์กลางรูของตัวเลื่อนที่ด้านล่างของตัวเลื่อน |
ซ้ายและขวา |
0.195 |
0.210 |
0.255 |
0.285 |
0.285 |
หน้าและหลัง |
0.141 |
0.165 |
0.189 |
0.210 |
0.210 |
|
การกวาดล้างแบบบูรณาการ |
ศูนย์ตายล่าง |
0.52 |
0.58 |
0.62 |
0.68 |
0.68 |
15. ปัจจัยสามประการของความสามารถในการกด
เมื่อใช้เครื่องกด ไม่มีแรงดัน แรงบิด และกำลังไฟฟ้าเกินข้อกำหนด หรือมิฉะนั้น อาจไม่เพียงแต่ทำให้เกิดความเสียหายต่อแท่นพิมพ์และแม้กระทั่งการบาดเจ็บของมนุษย์เท่านั้น จึงต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษ
15.1 ความจุแรงดัน
“ความจุแรงดัน” หมายถึงความจุแรงดันสูงสุดที่อนุญาตซึ่งต่ำกว่าตำแหน่งการสร้างความจุที่มีให้สำหรับการโหลดที่ปลอดภัยบนโครงสร้างการกด เมื่อพิจารณาถึงความแตกต่างของความหนาของวัสดุและความเค้นแรงดึง (ความแข็ง) เช่นเดียวกับการเปลี่ยนแปลงของสถานะการหล่อลื่นหรือการเสียดสีของแท่นกด และปัจจัยอื่นๆ อย่างไรก็ตาม ความจุของแรงดันจะต้องได้รับการขยายในระดับหนึ่ง
แรงกดของกระบวนการเจาะจะต้องถูกจำกัดไว้ด้านล่างโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากการกดดำเนินการรวมถึงกระบวนการเจาะ ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดแรงกดที่เกิดจากการเจาะ จำกัดความสามารถในการเจาะ
ST (V) ต่ำกว่า 70% ของความจุแรงดัน
ST (H) ต่ำกว่า 60% ของความจุแรงดัน
หากเกินขีดจำกัด อาจเกิดความเสียหายต่อส่วนเชื่อมต่อของตัวเลื่อนและตัวเครื่อง
นอกจากนี้ ความจุแรงดันคำนวณจากโหลดสม่ำเสมอสำหรับ 60% ของศูนย์ฐานแม่พิมพ์ ดังนั้นจึงไม่มีโหลดเข้มข้นสำหรับโหลดขนาดใหญ่หรือนอกรีตที่การรวมโหลดอยู่นอกศูนย์เกิดขึ้นในพื้นที่ขนาดเล็ก หากจำเป็นต้องดำเนินการตามนั้น โปรดติดต่อฝ่ายเทคนิค
15.2 ความจุแรงบิด
ความจุแรงดันของการกดจะแตกต่างกันไปตามตำแหน่งของตัวเลื่อน “Stroke Pressure Curve” สามารถแสดงการเปลี่ยนแปลงนี้ได้ ในการใช้งานเครื่อง ภาระงานต้องน้อยกว่าความดันที่แสดงในโค้ง
เนื่องจากไม่มีอุปกรณ์ความปลอดภัยสำหรับความจุของแรงบิด อุปกรณ์ความปลอดภัยโอเวอร์โหลดหรือกลไกการเชื่อมต่อของอุปกรณ์ดังกล่าวจึงเป็นอุปกรณ์ที่สอดคล้องกับความจุของโหลด ซึ่งไม่มีความสัมพันธ์โดยตรงกับ "ความจุแรงบิด" ที่อธิบายไว้ในรายการ
15.3 ความจุพลังงาน
"ความจุพลังงาน" ดังกล่าวคือ "พลังงานในการทำงาน" กล่าวคืองานทั้งหมดสำหรับแต่ละแรงดัน พลังงานที่มู่เล่มีและสามารถใช้สำหรับการทำงานเดียวในเอาท์พุตมอเตอร์หลักมีจำกัด หากใช้แรงกดเกินกำลัง ความเร็วจะลดลง ทำให้มอเตอร์หลักหยุดทำงานเนื่องจากความร้อน
15.4 สแน็ปเกจ
ปรากฏการณ์นี้จะเกิดขึ้นโดยทั่วไปหากใช้งานเกินกำลังแรงบิดและเมื่อโหลดถูกใช้งานหากคลัตช์ทำงานไม่เต็มที่。สิ่งนี้จะส่งผลเสียต่อคลัตช์ ดังนั้นการปิดจะทำได้หากพบก่อนหรือระหว่างการทำงานทันที และต้องใช้มาตรการที่จำเป็นเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดขึ้นอีก
15.5 ความจุเยื้องศูนย์ที่อนุญาต
โดยพื้นฐานแล้ว จะต้องหลีกเลี่ยงภาระนอกรีต ซึ่งอาจทำให้ตัวเลื่อนและโต๊ะทำงานเอียงได้ ดังนั้นจะต้องจำกัดการใช้โหลดเพื่อให้เครื่องปลอดภัย
15.6 จำนวนจังหวะไม่ต่อเนื่อง
การใช้เครื่องให้อยู่ในสภาพที่ดีที่สุดและคงอายุการใช้งานของเบรกคลัตช์ได้ ให้ใช้เลขจังหวะที่ต่ำกว่าที่กำหนด (Intermittent stroke Number: SPM) ตามที่กำหนด มิฉะนั้น อาจเกิดการเสียดสีของจานเบรกคลัตช์ผิดปกติ และมีแนวโน้มที่จะเกิดอุบัติเหตุได้
ตารางที่ 1 รายการอุปกรณ์เสริมสำหรับกด ST Series
ชื่อผลิตภัณฑ์ |
ข้อมูลจำเพาะ |
หน่วย |
25T |
35T |
45T |
60T |
80T |
110T |
160T |
200T |
260T |
315T |
ชุดเครื่องมือ |
ใหญ่ |
ชิ้น |
O |
O |
O |
O |
O |
O |
O |
O |
O |
O |
ปืนอัดจารบี |
300มล. |
ชิ้น |
O |
O |
O |
O |
O |
O |
O |
O |
O |
O |
ไขควงแฉก |
4 |
ชิ้น |
O |
O |
O |
O |
O |
O |
O |
O |
O |
O |
ไขควงปากแบน |
4 |
ชิ้น |
O |
O |
O |
O |
O |
O |
O |
O |
O |
O |
ประแจเลื่อน |
12 |
ชิ้น |
O |
O |
O |
O |
O |
O |
O |
O |
O |
O |
ประแจปากตายคู่ |
8×10 |
ชิ้น |
O |
O |
O |
O |
O |
O |
O |
O |
O |
O |
ดอกพลัม ประแจหกเหลี่ยม L-type |
B-24 |
ชิ้น |
▁ |
|
O |
|
▁ |
▁ |
|
▁ |
▁ |
▁ |
B-30 |
ชิ้น |
▁ |
▁ |
▁ |
O |
O |
O |
▁ |
▁ |
▁ |
▁ |
|
1.5-10 |
ชุด |
O |
O |
O |
O |
O |
O |
O |
O |
O |
O |
|
B-14 |
ชิ้น |
▁ |
▁ |
O |
▁ |
▁ |
▁ |
▁ |
▁ |
▁ |
▁ |
|
B-17 |
ชิ้น |
▁ |
O |
O |
O |
O |
O |
O |
O |
▁ |
▁ |
|
B-19 |
ชิ้น |
▁ |
▁ |
▁ |
▁ |
O |
O |
O |
O |
▁ |
▁ |
|
B-22 |
ชิ้น |
▁ |
▁ |
▁ |
▁ |
▁ |
▁ |
▁ |
▁ |
O |
O |
|
ที่จับวงล้อ |
22 |
ชิ้น |
O |
O |
O |
O |
▁ |
▁ |
▁ |
▁ |
▁ |
▁ |
16. ไฟฟ้า
มาตรฐานผู้บริหารผลิตภัณฑ์ JIS
เช็คเอาท์
หมายเลขสินค้า: _____
รายละเอียดสินค้าและรุ่น: _____
หัวหน้าผู้ตรวจสอบผลิตภัณฑ์: _____
ผู้จัดการฝ่ายบริหารคุณภาพ _____
วันผลิต: _____
เวลาที่โพสต์: 28 มิ.ย. - 2564